MERCEDES-BENZ L-1614 2P (DIESEL) — análise FIPE histórica
16 versões rastreadas em diesel, safras de 1981 a 1996. Ticket médio atual de R$ 39.984 em 06/2026. Perfil de retenção: retenção forte (-0,3% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 39.984
06/2026
CAGR anual?
-0,3%
por ano em média
Var. acumulada?
-19,6%
desde o início
Versões?
16
16 safras
Qual safra do L-1614 2P (DIESEL) comprar?
Entre as safras rastreadas, a de 1996 tem a melhor retenção de valor (+0,2% ao ano, ticket atual R$ 60.184). Já a de 1981 é a que mais perde (-0,7% ao ano, ticket atual R$ 24.511).
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 1996 | +0,2% | R$ 60.184 |
| 1995 | +0,1% | R$ 56.406 |
| 1994 | +0,0% | R$ 51.437 |
| 1993 | -0,0% | R$ 48.887 |
| 1992 | -0,0% | R$ 47.694 |
| 1991 | -0,1% | R$ 45.484 |
| 1990 | -0,2% | R$ 42.791 |
| 1989 | -0,3% | R$ 38.473 |
| 1988 | -0,3% | R$ 37.534 |
| 1987 | -0,3% | R$ 35.629 |
| 1986 | -0,4% | R$ 33.882 |
| 1985 | -0,4% | R$ 32.775 |
| 1984 | -0,5% | R$ 29.622 |
| 1983 | -0,6% | R$ 27.734 |
| 1982 | -0,6% | R$ 26.700 |
| 1981 | -0,7% | R$ 24.511 |
Versões disponíveis em 06/2026
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1996 · DIESEL
FIPE 509079-2
1995 · DIESEL
FIPE 509079-2
1994 · DIESEL
FIPE 509079-2
1993 · DIESEL
FIPE 509079-2
1992 · DIESEL
FIPE 509079-2
1991 · DIESEL
FIPE 509079-2
1990 · DIESEL
FIPE 509079-2
1989 · DIESEL
FIPE 509079-2
1988 · DIESEL
FIPE 509079-2
1987 · DIESEL
FIPE 509079-2
1986 · DIESEL
FIPE 509079-2
1985 · DIESEL
FIPE 509079-2
1984 · DIESEL
FIPE 509079-2
1983 · DIESEL
FIPE 509079-2
1982 · DIESEL
FIPE 509079-2
1981 · DIESEL
FIPE 509079-2
Consulta
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Preço FIPE do L-1614 2P (DIESEL) em qualquer mês desde 2001.
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Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do MERCEDES-BENZ L-1614 2P (DIESEL)?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do MERCEDES-BENZ L-1614 2P (DIESEL) mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 16 versões do L-1614 2P (DIESEL) ativas na FIPE, distribuídas em 16 safras de 1981 a 1996 e nos combustíveis diesel. O ticket médio atual é R$ 39.984 em 06/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de -0,3% — retenção forte, depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Comparando as safras, a de 1996 é a campeã de retenção com CAGR de +0,2% ao ano em média. No outro extremo, a safra 1981 apresenta CAGR de -0,7% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 16 versões do L-1614 2P (DIESEL) ativas na FIPE em 06/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do L-1614 2P (DIESEL) na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do L-1614 2P (DIESEL) desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o L-1614 2P (DIESEL) fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o MERCEDES-BENZ L-1614 2P (DIESEL)
Quanto custa o MERCEDES-BENZ L-1614 2P (DIESEL) hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do MERCEDES-BENZ L-1614 2P (DIESEL) é R$ 39.984, calculado em 06/2026 sobre 16 versões rastreadas.
O MERCEDES-BENZ L-1614 2P (DIESEL) é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do MERCEDES-BENZ L-1614 2P (DIESEL) na FIPE, o CAGR de -0,3% ao ano indica retenção forte. depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Qual ano-modelo do L-1614 2P (DIESEL) é a melhor safra?
Entre as 16 safras rastreadas, a de 1996 é a campeã de retenção (+0,2% ao ano).
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do L-1614 2P (DIESEL) na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
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