MERCEDES-BENZ LK-1620 2P (DIESEL) — análise FIPE histórica
9 versões rastreadas em diesel, safras de 1996 a 2004. Ticket médio atual de R$ 102.640 em 06/2026. Perfil de retenção: retenção excepcional (+0,5% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 102.640
06/2026
CAGR anual?
+0,5%
por ano em média
Var. acumulada?
+32,9%
desde o início
Versões?
9
9 safras
Qual safra do LK-1620 2P (DIESEL) comprar?
Entre as safras rastreadas, a de 2004 tem a melhor retenção de valor (+1,0% ao ano, ticket atual R$ 130.977). Já a de 1996 é a que mais perde (+0,1% ao ano, ticket atual R$ 80.785).
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 2004 | +1,0% | R$ 130.977 |
| 2003 | +0,9% | R$ 126.908 |
| 2002 | +0,8% | R$ 117.990 |
| 2001 | +0,6% | R$ 109.505 |
| 2000 | +0,4% | R$ 96.057 |
| 1999 | +0,3% | R$ 90.060 |
| 1998 | +0,2% | R$ 87.863 |
| 1997 | +0,2% | R$ 83.611 |
| 1996 | +0,1% | R$ 80.785 |
Versões disponíveis em 06/2026
Clique em qualquer versão para ver o histórico FIPE completo.
2004 · DIESEL
FIPE 509205-1
2003 · DIESEL
FIPE 509205-1
2002 · DIESEL
FIPE 509205-1
2001 · DIESEL
FIPE 509205-1
2000 · DIESEL
FIPE 509205-1
1999 · DIESEL
FIPE 509205-1
1998 · DIESEL
FIPE 509205-1
1997 · DIESEL
FIPE 509205-1
1996 · DIESEL
FIPE 509205-1
Consulta
Quanto valia em outra época?
Preço FIPE do LK-1620 2P (DIESEL) em qualquer mês desde 2001.
Análise
Melhor mês para comprar
Sazonalidade do LK-1620 2P (DIESEL) ao longo de 25 anos.
Marca
Ver todos os modelos da MERCEDES-BENZ
Hub completo com ranking de retenção interno.
Vai comprar um LK-1620 2P (DIESEL)? Gere o Laudo de Compra IA
Para qualquer versão acima, o FipeMaster entrega análise com depreciação real, melhor mês de compra e veredicto COMPRAR / AGUARDAR / EVITAR.
Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do MERCEDES-BENZ LK-1620 2P (DIESEL)?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do MERCEDES-BENZ LK-1620 2P (DIESEL) mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 9 versões do LK-1620 2P (DIESEL) ativas na FIPE, distribuídas em 9 safras de 1996 a 2004 e nos combustíveis diesel. O ticket médio atual é R$ 102.640 em 06/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de +0,5% — retenção excepcional, comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.
Comparando as safras, a de 2004 é a campeã de retenção com CAGR de +1,0% ao ano em média. No outro extremo, a safra 1996 apresenta CAGR de +0,1% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 9 versões do LK-1620 2P (DIESEL) ativas na FIPE em 06/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do LK-1620 2P (DIESEL) na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do LK-1620 2P (DIESEL) desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o LK-1620 2P (DIESEL) fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o MERCEDES-BENZ LK-1620 2P (DIESEL)
Quanto custa o MERCEDES-BENZ LK-1620 2P (DIESEL) hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do MERCEDES-BENZ LK-1620 2P (DIESEL) é R$ 102.640, calculado em 06/2026 sobre 9 versões rastreadas.
O MERCEDES-BENZ LK-1620 2P (DIESEL) é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do MERCEDES-BENZ LK-1620 2P (DIESEL) na FIPE, o CAGR de +0,5% ao ano indica retenção excepcional. comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.
Qual ano-modelo do LK-1620 2P (DIESEL) é a melhor safra?
Entre as 9 safras rastreadas, a de 2004 é a campeã de retenção (+1,0% ao ano).
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do LK-1620 2P (DIESEL) na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
Tem um MERCEDES-BENZ LK-1620 2P (DIESEL) pra vender?
Anuncie por R$ 19,90 e mostre pra lojistas qualificados via marketplace FipeMaster.