NAVISTAR INTERNATIONAL 9800/9800I 6X4 2P (DIESEL) — análise FIPE histórica
6 versões rastreadas em diesel, safras de 1999 a 2012. Ticket médio atual de R$ 94.139 em 11/2026. Perfil de retenção: depreciação moderada (-3,1% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 94.139
11/2026
CAGR anual?
-3,1%
por ano em média
Var. acumulada?
-48,2%
desde o início
Versões?
6
6 safras
Volatilidade de preço
O preço do INTERNATIONAL 9800/9800I 6X4 2P (DIESEL) oscila mais que a maioria dos modelos parecidos, pode subir ou cair vários % no mês sem aviso. Compre ou venda observando momento.
Volatilidade?
±2,1%
por mês, em média
Z-score?
+1,13
vs 339 peers
Sistêmico?
±1,5%
média do segmento
Idiossincrático?
±0,6%
risco específico
Evolução da variação mensal (últimos 24 meses)
→
Perfil multidimensional do INTERNATIONAL 9800/9800I 6X4 2P (DIESEL)
Retenção
85
-3,1%/ano CAGR
Estabilidade
79
2,1% volatilidade
Liquidez
100
339 concorrentes no segmento
Histórico
55
6 safras catalogadas
Qual safra do INTERNATIONAL 9800/9800I 6X4 2P (DIESEL) comprar?
Entre as safras rastreadas, a de 1999 tem a melhor retenção de valor (-0,9% ao ano, ticket atual R$ 64.880). Já a de 2011 é a que mais perde (-5,2% ao ano, ticket atual R$ 130.381).
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 2012 | -5,2% | R$ 138.432 |
| 2011 | -5,2% | R$ 130.381 |
| 2002 | -2,1% | R$ 85.056 |
| 2001 | -2,2% | R$ 77.499 |
| 2000 | -3,0% | R$ 68.583 |
| 1999 | -0,9% | R$ 64.880 |
Versões disponíveis em 11/2026
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Preço FIPE do INTERNATIONAL 9800/9800I 6X4 2P (DIESEL) em qualquer mês desde 2001.
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Sazonalidade do INTERNATIONAL 9800/9800I 6X4 2P (DIESEL) ao longo de 25 anos.
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Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do NAVISTAR INTERNATIONAL 9800/9800I 6X4 2P (DIESEL)?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do NAVISTAR INTERNATIONAL 9800/9800I 6X4 2P (DIESEL) mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 6 versões do INTERNATIONAL 9800/9800I 6X4 2P (DIESEL) ativas na FIPE, distribuídas em 6 safras de 1999 a 2012 e nos combustíveis diesel. O ticket médio atual é R$ 94.139 em 11/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de -3,1% — depreciação moderada, ritmo de perda de valor próximo ao padrão do mercado.
Comparando as safras, a de 1999 é a campeã de retenção com CAGR de -0,9% ao ano em média. No outro extremo, a safra 2011 apresenta CAGR de -5,2% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 6 versões do INTERNATIONAL 9800/9800I 6X4 2P (DIESEL) ativas na FIPE em 11/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do INTERNATIONAL 9800/9800I 6X4 2P (DIESEL) na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do INTERNATIONAL 9800/9800I 6X4 2P (DIESEL) desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o INTERNATIONAL 9800/9800I 6X4 2P (DIESEL) fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o NAVISTAR INTERNATIONAL 9800/9800I 6X4 2P (DIESEL)
Quanto custa o NAVISTAR INTERNATIONAL 9800/9800I 6X4 2P (DIESEL) hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do NAVISTAR INTERNATIONAL 9800/9800I 6X4 2P (DIESEL) é R$ 94.139, calculado em 11/2026 sobre 6 versões rastreadas.
O NAVISTAR INTERNATIONAL 9800/9800I 6X4 2P (DIESEL) é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do NAVISTAR INTERNATIONAL 9800/9800I 6X4 2P (DIESEL) na FIPE, o CAGR de -3,1% ao ano indica depreciação moderada. ritmo de perda de valor próximo ao padrão do mercado.
Qual ano-modelo do INTERNATIONAL 9800/9800I 6X4 2P (DIESEL) é a melhor safra?
Entre as 6 safras rastreadas, a de 1999 é a campeã de retenção (-0,9% ao ano).
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do INTERNATIONAL 9800/9800I 6X4 2P (DIESEL) na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
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