NEOBUS THUNDER PLUS EXECUTIVO (DIESEL)(E5) — análise FIPE histórica
4 versões rastreadas em diesel, safras de 2012 a 2015. Ticket médio atual de R$ 151.546 em 11/2026. Perfil de retenção: retenção forte (-2,9% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 151.546
11/2026
CAGR anual?
-2,9%
por ano em média
Var. acumulada?
-30,9%
desde o início
Versões?
4
4 safras
Volatilidade de preço
O preço do THUNDER PLUS EXECUTIVO (DIESEL)(E5) oscila pouco mês a mês, mais previsível que a maioria dos modelos parecidos. Bom pra quem quer minimizar risco de variação de preço.
Volatilidade?
±0,6%
por mês, em média
Z-score?
-1,85
vs 432 peers
Sistêmico?
±1,5%
média do segmento
Idiossincrático?
±0,0%
risco específico
Evolução da variação mensal (últimos 24 meses)
→
Perfil multidimensional do THUNDER PLUS EXECUTIVO (DIESEL)(E5)
Retenção
86
-2,9%/ano CAGR
Estabilidade
94
0,6% volatilidade
Liquidez
100
432 concorrentes no segmento
Histórico
33
4 safras catalogadas
Qual safra do THUNDER PLUS EXECUTIVO (DIESEL)(E5) comprar?
Entre as safras rastreadas, a de 2014 tem a melhor retenção de valor (-2,6% ao ano, ticket atual R$ 165.504). Já a de 2015 é a que mais perde (-3,1% ao ano, ticket atual R$ 169.642).
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 2015 | -3,1% | R$ 169.642 |
| 2014 | -2,6% | R$ 165.504 |
| 2013 | -2,9% | R$ 138.216 |
| 2012 | -2,8% | R$ 132.821 |
Versões disponíveis em 11/2026
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Consulta
Quanto valia em outra época?
Preço FIPE do THUNDER PLUS EXECUTIVO (DIESEL)(E5) em qualquer mês desde 2001.
Análise
Melhor mês para comprar
Sazonalidade do THUNDER PLUS EXECUTIVO (DIESEL)(E5) ao longo de 25 anos.
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Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do NEOBUS THUNDER PLUS EXECUTIVO (DIESEL)(E5)?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do NEOBUS THUNDER PLUS EXECUTIVO (DIESEL)(E5) mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 4 versões do THUNDER PLUS EXECUTIVO (DIESEL)(E5) ativas na FIPE, distribuídas em 4 safras de 2012 a 2015 e nos combustíveis diesel. O ticket médio atual é R$ 151.546 em 11/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de -2,9% — retenção forte, depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Comparando as safras, a de 2014 é a campeã de retenção com CAGR de -2,6% ao ano em média. No outro extremo, a safra 2015 apresenta CAGR de -3,1% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 4 versões do THUNDER PLUS EXECUTIVO (DIESEL)(E5) ativas na FIPE em 11/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do THUNDER PLUS EXECUTIVO (DIESEL)(E5) na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do THUNDER PLUS EXECUTIVO (DIESEL)(E5) desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o THUNDER PLUS EXECUTIVO (DIESEL)(E5) fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o NEOBUS THUNDER PLUS EXECUTIVO (DIESEL)(E5)
Quanto custa o NEOBUS THUNDER PLUS EXECUTIVO (DIESEL)(E5) hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do NEOBUS THUNDER PLUS EXECUTIVO (DIESEL)(E5) é R$ 151.546, calculado em 11/2026 sobre 4 versões rastreadas.
O NEOBUS THUNDER PLUS EXECUTIVO (DIESEL)(E5) é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do NEOBUS THUNDER PLUS EXECUTIVO (DIESEL)(E5) na FIPE, o CAGR de -2,9% ao ano indica retenção forte. depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Qual ano-modelo do THUNDER PLUS EXECUTIVO (DIESEL)(E5) é a melhor safra?
Entre as 4 safras rastreadas, a de 2014 é a campeã de retenção (-2,6% ao ano).
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do THUNDER PLUS EXECUTIVO (DIESEL)(E5) na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
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