SHACMAN TT 420 6X4 2P (DIESEL)(E5) — análise FIPE histórica
1 versão rastreada em diesel, safras de 2012 a 2012. Ticket médio atual de R$ 95.375 em 06/2026. Perfil de retenção: depreciação muito acelerada (-13,2% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 95.375
06/2026
CAGR anual?
-13,2%
por ano em média
Var. acumulada?
-57,3%
desde o início
Versões?
1
1 safras
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 2012 | -13,2% | R$ 95.375 |
Versões disponíveis em 06/2026
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Preço FIPE do TT 420 6X4 2P (DIESEL)(E5) em qualquer mês desde 2001.
Análise
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Sazonalidade do TT 420 6X4 2P (DIESEL)(E5) ao longo de 25 anos.
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Para qualquer versão acima, o FipeMaster entrega análise com depreciação real, melhor mês de compra e veredicto COMPRAR / AGUARDAR / EVITAR.
Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do SHACMAN TT 420 6X4 2P (DIESEL)(E5)?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do SHACMAN TT 420 6X4 2P (DIESEL)(E5) mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 1 versões do TT 420 6X4 2P (DIESEL)(E5) ativas na FIPE, distribuídas em 1 safras de 2012 a 2012 e nos combustíveis diesel. O ticket médio atual é R$ 95.375 em 06/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de -13,2% — depreciação muito acelerada, perda de valor bem acima do padrão do mercado.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 1 versões do TT 420 6X4 2P (DIESEL)(E5) ativas na FIPE em 06/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do TT 420 6X4 2P (DIESEL)(E5) na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do TT 420 6X4 2P (DIESEL)(E5) desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o TT 420 6X4 2P (DIESEL)(E5) fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o SHACMAN TT 420 6X4 2P (DIESEL)(E5)
Quanto custa o SHACMAN TT 420 6X4 2P (DIESEL)(E5) hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do SHACMAN TT 420 6X4 2P (DIESEL)(E5) é R$ 95.375, calculado em 06/2026 sobre 1 versões rastreadas.
O SHACMAN TT 420 6X4 2P (DIESEL)(E5) é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do SHACMAN TT 420 6X4 2P (DIESEL)(E5) na FIPE, o CAGR de -13,2% ao ano indica depreciação muito acelerada. perda de valor bem acima do padrão do mercado.
Qual ano-modelo do TT 420 6X4 2P (DIESEL)(E5) é a melhor safra?
O TT 420 6X4 2P (DIESEL)(E5) tem apenas 1 safra(s) rastreada(s) na FIPE.
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do TT 420 6X4 2P (DIESEL)(E5) na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
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