VOLVO NL-10 340 4X2 2P (DIESEL) — análise FIPE histórica
9 versões rastreadas em diesel, safras de 1987 a 1995. Ticket médio atual de R$ 45.718 em 11/2026. Perfil de retenção: retenção forte (-0,6% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 45.718
11/2026
CAGR anual?
-0,6%
por ano em média
Var. acumulada?
-7,9%
desde o início
Versões?
9
9 safras
Volatilidade de preço
O preço do NL-10 340 4X2 2P (DIESEL) oscila mais que a maioria dos modelos parecidos, pode subir ou cair vários % no mês sem aviso. Compre ou venda observando momento.
Volatilidade?
±1,8%
por mês, em média
Z-score?
+1,40
vs 269 peers
Sistêmico?
±1,5%
média do segmento
Idiossincrático?
±0,3%
risco específico
Evolução da variação mensal (últimos 24 meses)
→
Perfil multidimensional do NL-10 340 4X2 2P (DIESEL)
Retenção
97
-0,6%/ano CAGR
Estabilidade
82
1,8% volatilidade
Liquidez
100
269 concorrentes no segmento
Histórico
88
9 safras catalogadas
Qual safra do NL-10 340 4X2 2P (DIESEL) comprar?
Entre as safras rastreadas, a de 1995 tem a melhor retenção de valor (+0,9% ao ano, ticket atual R$ 69.499). Já a de 1987 é a que mais perde (-4,0% ao ano, ticket atual R$ 28.096).
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 1995 | +0,9% | R$ 69.499 |
| 1994 | +0,7% | R$ 60.971 |
| 1993 | +0,1% | R$ 51.093 |
| 1992 | +0,4% | R$ 48.908 |
| 1991 | +0,2% | R$ 44.593 |
| 1990 | -0,0% | R$ 39.241 |
| 1989 | +0,1% | R$ 38.283 |
| 1988 | -3,9% | R$ 30.776 |
| 1987 | -4,0% | R$ 28.096 |
Versões disponíveis em 11/2026
Clique em qualquer versão para ver o histórico FIPE completo.
1995 · DIESEL
FIPE 516041-3
1994 · DIESEL
FIPE 516041-3
1993 · DIESEL
FIPE 516041-3
1992 · DIESEL
FIPE 516041-3
1991 · DIESEL
FIPE 516041-3
1990 · DIESEL
FIPE 516041-3
1989 · DIESEL
FIPE 516041-3
1988 · DIESEL
FIPE 516041-3
1987 · DIESEL
FIPE 516041-3
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Preço FIPE do NL-10 340 4X2 2P (DIESEL) em qualquer mês desde 2001.
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Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do VOLVO NL-10 340 4X2 2P (DIESEL)?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do VOLVO NL-10 340 4X2 2P (DIESEL) mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 9 versões do NL-10 340 4X2 2P (DIESEL) ativas na FIPE, distribuídas em 9 safras de 1987 a 1995 e nos combustíveis diesel. O ticket médio atual é R$ 45.718 em 11/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de -0,6% — retenção forte, depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Comparando as safras, a de 1995 é a campeã de retenção com CAGR de +0,9% ao ano em média. No outro extremo, a safra 1987 apresenta CAGR de -4,0% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 9 versões do NL-10 340 4X2 2P (DIESEL) ativas na FIPE em 11/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do NL-10 340 4X2 2P (DIESEL) na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do NL-10 340 4X2 2P (DIESEL) desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o NL-10 340 4X2 2P (DIESEL) fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o VOLVO NL-10 340 4X2 2P (DIESEL)
Quanto custa o VOLVO NL-10 340 4X2 2P (DIESEL) hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do VOLVO NL-10 340 4X2 2P (DIESEL) é R$ 45.718, calculado em 11/2026 sobre 9 versões rastreadas.
O VOLVO NL-10 340 4X2 2P (DIESEL) é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do VOLVO NL-10 340 4X2 2P (DIESEL) na FIPE, o CAGR de -0,6% ao ano indica retenção forte. depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Qual ano-modelo do NL-10 340 4X2 2P (DIESEL) é a melhor safra?
Entre as 9 safras rastreadas, a de 1995 é a campeã de retenção (+0,9% ao ano).
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do NL-10 340 4X2 2P (DIESEL) na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
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