WALKBUS PHANTER SPECIAL URBANO/SPTRANS 2P (DIE.) — análise FIPE histórica
12 versões rastreadas em diesel, safras de 2008 a 2020. Ticket médio atual de R$ 155.975 em 06/2026. Perfil de retenção: retenção forte (-0,3% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 155.975
06/2026
CAGR anual?
-0,3%
por ano em média
Var. acumulada?
-14,7%
desde o início
Versões?
12
12 safras
Qual safra do PHANTER SPECIAL URBANO/SPTRANS 2P (DIE.) comprar?
Entre as safras rastreadas, a de 2020 tem a melhor retenção de valor (+0,4% ao ano, ticket atual R$ 233.983). Já a de 2008 é a que mais perde (-1,1% ao ano, ticket atual R$ 83.894).
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 2020 | +0,4% | R$ 233.983 |
| 2019 | +0,3% | R$ 226.924 |
| 2018 | +0,1% | R$ 196.401 |
| 2017 | +0,0% | R$ 184.500 |
| 2016 | -0,0% | R$ 178.736 |
| 2015 | -0,1% | R$ 173.334 |
| 2014 | -0,3% | R$ 146.187 |
| 2012 | -0,4% | R$ 137.119 |
| 2011 | -0,6% | R$ 121.472 |
| 2010 | -0,9% | R$ 100.104 |
| 2009 | -1,0% | R$ 89.044 |
| 2008 | -1,1% | R$ 83.894 |
Versões disponíveis em 06/2026
Clique em qualquer versão para ver o histórico FIPE completo.
2020 · DIESEL
FIPE 520001-6
2019 · DIESEL
FIPE 520001-6
2018 · DIESEL
FIPE 520001-6
2017 · DIESEL
FIPE 520001-6
2016 · DIESEL
FIPE 520001-6
2015 · DIESEL
FIPE 520001-6
2014 · DIESEL
FIPE 520001-6
2012 · DIESEL
FIPE 520001-6
2011 · DIESEL
FIPE 520001-6
2010 · DIESEL
FIPE 520001-6
2009 · DIESEL
FIPE 520001-6
2008 · DIESEL
FIPE 520001-6
Consulta
Quanto valia em outra época?
Preço FIPE do PHANTER SPECIAL URBANO/SPTRANS 2P (DIE.) em qualquer mês desde 2001.
Análise
Melhor mês para comprar
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Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do WALKBUS PHANTER SPECIAL URBANO/SPTRANS 2P (DIE.)?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do WALKBUS PHANTER SPECIAL URBANO/SPTRANS 2P (DIE.) mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 12 versões do PHANTER SPECIAL URBANO/SPTRANS 2P (DIE.) ativas na FIPE, distribuídas em 12 safras de 2008 a 2020 e nos combustíveis diesel. O ticket médio atual é R$ 155.975 em 06/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de -0,3% — retenção forte, depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Comparando as safras, a de 2020 é a campeã de retenção com CAGR de +0,4% ao ano em média. No outro extremo, a safra 2008 apresenta CAGR de -1,1% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 12 versões do PHANTER SPECIAL URBANO/SPTRANS 2P (DIE.) ativas na FIPE em 06/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do PHANTER SPECIAL URBANO/SPTRANS 2P (DIE.) na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do PHANTER SPECIAL URBANO/SPTRANS 2P (DIE.) desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o PHANTER SPECIAL URBANO/SPTRANS 2P (DIE.) fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o WALKBUS PHANTER SPECIAL URBANO/SPTRANS 2P (DIE.)
Quanto custa o WALKBUS PHANTER SPECIAL URBANO/SPTRANS 2P (DIE.) hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do WALKBUS PHANTER SPECIAL URBANO/SPTRANS 2P (DIE.) é R$ 155.975, calculado em 06/2026 sobre 12 versões rastreadas.
O WALKBUS PHANTER SPECIAL URBANO/SPTRANS 2P (DIE.) é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do WALKBUS PHANTER SPECIAL URBANO/SPTRANS 2P (DIE.) na FIPE, o CAGR de -0,3% ao ano indica retenção forte. depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Qual ano-modelo do PHANTER SPECIAL URBANO/SPTRANS 2P (DIE.) é a melhor safra?
Entre as 12 safras rastreadas, a de 2020 é a campeã de retenção (+0,4% ao ano).
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do PHANTER SPECIAL URBANO/SPTRANS 2P (DIE.) na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
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