BMW 750IA — análise FIPE histórica
19 versões rastreadas em gasolina, safras de 1991 a 2014. Ticket médio atual de R$ 81.583 em 11/2026. Perfil de retenção: depreciação moderada (-5,4% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 81.583
11/2026
CAGR anual?
-5,4%
por ano em média
Var. acumulada?
-69,9%
desde o início
Versões?
19
19 safras
Volatilidade de preço
O preço do 750IA oscila pouco mês a mês, mais previsível que a maioria dos modelos parecidos. Bom pra quem quer minimizar risco de variação de preço.
Volatilidade?
±1,5%
por mês, em média
Z-score?
-0,71
vs 311 peers
Sistêmico?
±1,7%
média do segmento
Idiossincrático?
±0,0%
risco específico
Evolução da variação mensal (últimos 24 meses)
→
Perfil multidimensional do 750IA
Retenção
73
-5,4%/ano CAGR
Estabilidade
85
1,5% volatilidade
Liquidez
100
311 concorrentes no segmento
Histórico
100
19 safras catalogadas
Qual safra do 750IA comprar?
Entre as safras rastreadas, a de 1991 tem a melhor retenção de valor (-2,6% ao ano, ticket atual R$ 20.368). Já a de 2010 é a que mais perde (-7,2% ao ano, ticket atual R$ 139.262).
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 2014 | -4,6% | R$ 201.107 |
| 2012 | -6,5% | R$ 163.132 |
| 2011 | -7,1% | R$ 142.744 |
| 2010 | -7,2% | R$ 139.262 |
| 2009 | -6,2% | R$ 135.865 |
| 2008 | -6,2% | R$ 128.579 |
| 2007 | -6,1% | R$ 125.442 |
| 2006 | -6,3% | R$ 122.382 |
| 2001 | -6,0% | R$ 56.180 |
| 2000 | -5,8% | R$ 54.809 |
| 1999 | -5,7% | R$ 53.472 |
| 1998 | -5,8% | R$ 40.300 |
| 1997 | -5,5% | R$ 36.064 |
| 1996 | -5,4% | R$ 30.355 |
| 1995 | -4,7% | R$ 29.614 |
| 1994 | -4,2% | R$ 26.339 |
| 1993 | -3,9% | R$ 23.029 |
| 1992 | -3,3% | R$ 21.027 |
| 1991 | -2,6% | R$ 20.368 |
Versões disponíveis em 11/2026
Clique em qualquer versão para ver o histórico FIPE completo.
2014 · GASOLINA
FIPE 009028-0
2012 · GASOLINA
FIPE 009028-0
2011 · GASOLINA
FIPE 009028-0
2010 · GASOLINA
FIPE 009028-0
2009 · GASOLINA
FIPE 009028-0
2008 · GASOLINA
FIPE 009028-0
2007 · GASOLINA
FIPE 009028-0
2006 · GASOLINA
FIPE 009028-0
2001 · GASOLINA
FIPE 009028-0
2000 · GASOLINA
FIPE 009028-0
1999 · GASOLINA
FIPE 009028-0
1998 · GASOLINA
FIPE 009028-0
1997 · GASOLINA
FIPE 009028-0
1996 · GASOLINA
FIPE 009028-0
1995 · GASOLINA
FIPE 009028-0
1994 · GASOLINA
FIPE 009028-0
1993 · GASOLINA
FIPE 009028-0
1992 · GASOLINA
FIPE 009028-0
1991 · GASOLINA
FIPE 009028-0
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Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do BMW 750IA?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do BMW 750IA mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 19 versões do 750IA ativas na FIPE, distribuídas em 19 safras de 1991 a 2014 e nos combustíveis gasolina. O ticket médio atual é R$ 81.583 em 11/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de -5,4% — depreciação moderada, ritmo de perda de valor próximo ao padrão do mercado.
Comparando as safras, a de 1991 é a campeã de retenção com CAGR de -2,6% ao ano em média. No outro extremo, a safra 2010 apresenta CAGR de -7,2% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 19 versões do 750IA ativas na FIPE em 11/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do 750IA na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do 750IA desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o 750IA fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o BMW 750IA
Quanto custa o BMW 750IA hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do BMW 750IA é R$ 81.583, calculado em 11/2026 sobre 19 versões rastreadas.
O BMW 750IA é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do BMW 750IA na FIPE, o CAGR de -5,4% ao ano indica depreciação moderada. ritmo de perda de valor próximo ao padrão do mercado.
Qual ano-modelo do 750IA é a melhor safra?
Entre as 19 safras rastreadas, a de 1991 é a campeã de retenção (-2,6% ao ano).
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do 750IA na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
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