BMW 750IA — análise FIPE histórica
19 versões rastreadas em gasolina, safras de 1991 a 2014. Ticket médio atual de R$ 86.178 em 05/2026. Perfil de retenção: retenção forte (-0,4% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 86.178
05/2026
CAGR anual?
-0,4%
por ano em média
Var. acumulada?
-40,0%
desde o início
Versões?
19
19 safras
Volatilidade de preço
Este modelo não tem histórico FIPE estável o bastante pra calcular volatilidade confiável (poucas observações OU outliers extremos no preço). A métrica é exibida apenas em modelos com base de dados robusta.
Volatilidade?
n/d
dado anômalo
Z-score?
n/d
indisponível
Sistêmico?
±18,4%
média do segmento
Idiossincrático?
n/d
risco específico
Evolução da variação mensal (últimos 23 meses)
→
Perfil multidimensional do 750IA
Retenção
98
-0,4%/ano CAGR
Estabilidade
0
182,4% volatilidade
Liquidez
100
307 concorrentes no segmento
Histórico
100
19 safras catalogadas
Qual safra do 750IA comprar?
Entre as safras rastreadas, a de 2014 tem a melhor retenção de valor (+0,3% ao ano, ticket atual R$ 243.100). Já a de 1991 é a que mais perde (-0,9% ao ano, ticket atual R$ 20.942).
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 2014 | +0,3% | R$ 243.100 |
| 2012 | +0,1% | R$ 174.406 |
| 2011 | +0,0% | R$ 147.254 |
| 2010 | +0,0% | R$ 143.326 |
| 2009 | -0,0% | R$ 139.687 |
| 2008 | -0,0% | R$ 132.197 |
| 2007 | -0,1% | R$ 128.972 |
| 2006 | -0,1% | R$ 125.826 |
| 2001 | -0,4% | R$ 57.765 |
| 2000 | -0,4% | R$ 56.356 |
| 1999 | -0,5% | R$ 54.981 |
| 1998 | -0,6% | R$ 41.435 |
| 1997 | -0,6% | R$ 37.080 |
| 1996 | -0,7% | R$ 31.213 |
| 1995 | -0,7% | R$ 30.451 |
| 1994 | -0,8% | R$ 27.083 |
| 1993 | -0,9% | R$ 23.679 |
| 1992 | -0,9% | R$ 21.621 |
| 1991 | -0,9% | R$ 20.942 |
Versões disponíveis em 05/2026
Clique em qualquer versão para ver o histórico FIPE completo.
2014 · GASOLINA
FIPE 009028-0
2012 · GASOLINA
FIPE 009028-0
2011 · GASOLINA
FIPE 009028-0
2010 · GASOLINA
FIPE 009028-0
2009 · GASOLINA
FIPE 009028-0
2008 · GASOLINA
FIPE 009028-0
2007 · GASOLINA
FIPE 009028-0
2006 · GASOLINA
FIPE 009028-0
2001 · GASOLINA
FIPE 009028-0
2000 · GASOLINA
FIPE 009028-0
1999 · GASOLINA
FIPE 009028-0
1998 · GASOLINA
FIPE 009028-0
1997 · GASOLINA
FIPE 009028-0
1996 · GASOLINA
FIPE 009028-0
1995 · GASOLINA
FIPE 009028-0
1994 · GASOLINA
FIPE 009028-0
1993 · GASOLINA
FIPE 009028-0
1992 · GASOLINA
FIPE 009028-0
1991 · GASOLINA
FIPE 009028-0
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Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do BMW 750IA?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do BMW 750IA mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 19 versões do 750IA ativas na FIPE, distribuídas em 19 safras de 1991 a 2014 e nos combustíveis gasolina. O ticket médio atual é R$ 86.178 em 05/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de -0,4% — retenção forte, depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Comparando as safras, a de 2014 é a campeã de retenção com CAGR de +0,3% ao ano em média. No outro extremo, a safra 1991 apresenta CAGR de -0,9% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 19 versões do 750IA ativas na FIPE em 05/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do 750IA na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do 750IA desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o 750IA fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o BMW 750IA
Quanto custa o BMW 750IA hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do BMW 750IA é R$ 86.178, calculado em 05/2026 sobre 19 versões rastreadas.
O BMW 750IA é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do BMW 750IA na FIPE, o CAGR de -0,4% ao ano indica retenção forte. depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Qual ano-modelo do 750IA é a melhor safra?
Entre as 19 safras rastreadas, a de 2014 é a campeã de retenção (+0,3% ao ano).
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do 750IA na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
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