BMW M ROADSTER — análise FIPE histórica
1 versão rastreada em gasolina, safras de 2000 a 2000. Ticket médio atual de R$ 78.822 em 05/2026. Perfil de retenção: depreciação moderada (-6,7% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 78.822
05/2026
CAGR anual?
-6,7%
por ano em média
Var. acumulada?
-56,2%
desde o início
Versões?
1
1 safras
Volatilidade de preço
O preço do M ROADSTER oscila pouco mês a mês, mais previsível que a maioria dos modelos parecidos. Bom pra quem quer minimizar risco de variação de preço.
Volatilidade?
±5,4%
por mês, em média
Z-score?
-0,85
vs 30 peers
Sistêmico?
±24,9%
média do segmento
Idiossincrático?
±0,0%
risco específico
Evolução da variação mensal (últimos 23 meses)
→
Perfil multidimensional do M ROADSTER
Retenção
66
-6,7%/ano CAGR
Estabilidade
46
5,4% volatilidade
Liquidez
6
30 concorrentes no segmento
Histórico
0
1 safras catalogadas
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 2000 | -6,7% | R$ 78.822 |
Versões disponíveis em 05/2026
Clique em qualquer versão para ver o histórico FIPE completo.
Consulta
Quanto valia em outra época?
Preço FIPE do M ROADSTER em qualquer mês desde 2001.
Análise
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Sazonalidade do M ROADSTER ao longo de 25 anos.
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Para qualquer versão acima, o FipeMaster entrega análise com depreciação real, melhor mês de compra e veredicto COMPRAR / AGUARDAR / EVITAR.
Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do BMW M ROADSTER?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do BMW M ROADSTER mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 1 versões do M ROADSTER ativas na FIPE, distribuídas em 1 safras de 2000 a 2000 e nos combustíveis gasolina. O ticket médio atual é R$ 78.822 em 05/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de -6,7% — depreciação moderada, ritmo de perda de valor próximo ao padrão do mercado.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 1 versões do M ROADSTER ativas na FIPE em 05/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do M ROADSTER na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do M ROADSTER desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o M ROADSTER fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o BMW M ROADSTER
Quanto custa o BMW M ROADSTER hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do BMW M ROADSTER é R$ 78.822, calculado em 05/2026 sobre 1 versões rastreadas.
O BMW M ROADSTER é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do BMW M ROADSTER na FIPE, o CAGR de -6,7% ao ano indica depreciação moderada. ritmo de perda de valor próximo ao padrão do mercado.
Qual ano-modelo do M ROADSTER é a melhor safra?
O M ROADSTER tem apenas 1 safra(s) rastreada(s) na FIPE.
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do M ROADSTER na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
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