DODGE DAKOTA RT 5.2 AUT. — análise FIPE histórica
2 versões rastreadas em gasolina, safras de 2000 a 2001. Ticket médio atual de R$ 96.386 em 05/2026. Perfil de retenção: retenção excepcional (+3,5% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 96.386
05/2026
CAGR anual?
+3,5%
por ano em média
Var. acumulada?
+121,5%
desde o início
Versões?
2
2 safras
Volatilidade de preço
O preço do DAKOTA RT 5.2 AUT. oscila dentro do esperado pra modelos parecidos, sem destaque positivo nem negativo de previsibilidade.
Volatilidade?
±12,1%
por mês, em média
Z-score?
-0,22
vs 227 peers
Sistêmico?
±14,0%
média do segmento
Idiossincrático?
±0,0%
risco específico
Evolução da variação mensal (últimos 23 meses)
→
Perfil multidimensional do DAKOTA RT 5.2 AUT.
Retenção
100
+3,5%/ano CAGR
Estabilidade
0
12,1% volatilidade
Liquidez
100
227 concorrentes no segmento
Histórico
11
2 safras catalogadas
Qual safra do DAKOTA RT 5.2 AUT. comprar?
Entre as safras rastreadas, a de 2001 tem a melhor retenção de valor (+3,7% ao ano, ticket atual R$ 100.155). Já a de 2000 é a que mais perde (+3,3% ao ano, ticket atual R$ 92.617).
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 2001 | +3,7% | R$ 100.155 |
| 2000 | +3,3% | R$ 92.617 |
Versões disponíveis em 05/2026
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Preço FIPE do DAKOTA RT 5.2 AUT. em qualquer mês desde 2001.
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Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do DODGE DAKOTA RT 5.2 AUT.?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do DODGE DAKOTA RT 5.2 AUT. mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 2 versões do DAKOTA RT 5.2 AUT. ativas na FIPE, distribuídas em 2 safras de 2000 a 2001 e nos combustíveis gasolina. O ticket médio atual é R$ 96.386 em 05/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de +3,5% — retenção excepcional, comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.
Comparando as safras, a de 2001 é a campeã de retenção com CAGR de +3,7% ao ano em média. No outro extremo, a safra 2000 apresenta CAGR de +3,3% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 2 versões do DAKOTA RT 5.2 AUT. ativas na FIPE em 05/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do DAKOTA RT 5.2 AUT. na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do DAKOTA RT 5.2 AUT. desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o DAKOTA RT 5.2 AUT. fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o DODGE DAKOTA RT 5.2 AUT.
Quanto custa o DODGE DAKOTA RT 5.2 AUT. hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do DODGE DAKOTA RT 5.2 AUT. é R$ 96.386, calculado em 05/2026 sobre 2 versões rastreadas.
O DODGE DAKOTA RT 5.2 AUT. é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do DODGE DAKOTA RT 5.2 AUT. na FIPE, o CAGR de +3,5% ao ano indica retenção excepcional. comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.
Qual ano-modelo do DAKOTA RT 5.2 AUT. é a melhor safra?
Entre as 2 safras rastreadas, a de 2001 é a campeã de retenção (+3,7% ao ano).
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do DAKOTA RT 5.2 AUT. na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
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