FERRARI 456 GT — análise FIPE histórica
9 versões rastreadas em gasolina, safras de 1993 a 2001. Ticket médio atual de R$ 196.735 em 05/2026. Perfil de retenção: retenção forte (-1,0% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 196.735
05/2026
CAGR anual?
-1,0%
por ano em média
Var. acumulada?
-62,5%
desde o início
Versões?
9
9 safras
Volatilidade de preço
O preço do 456 GT oscila mais que a maioria dos modelos parecidos, pode subir ou cair vários % no mês sem aviso. Compre ou venda observando momento.
Volatilidade?
±40,7%
por mês, em média
Z-score?
+0,96
vs 55 peers
Sistêmico?
±21,0%
média do segmento
Idiossincrático?
±19,7%
risco específico
Evolução da variação mensal (últimos 23 meses)
→
Perfil multidimensional do 456 GT
Retenção
95
-1,0%/ano CAGR
Estabilidade
0
40,7% volatilidade
Liquidez
19
55 concorrentes no segmento
Histórico
88
9 safras catalogadas
Qual safra do 456 GT comprar?
Entre as safras rastreadas, a de 2001 tem a melhor retenção de valor (-0,6% ao ano, ticket atual R$ 287.479). Já a de 1993 é a que mais perde (-1,4% ao ano, ticket atual R$ 130.202).
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 2001 | -0,6% | R$ 287.479 |
| 2000 | -0,8% | R$ 242.221 |
| 1999 | -0,8% | R$ 229.226 |
| 1998 | -0,9% | R$ 211.292 |
| 1997 | -0,9% | R$ 202.162 |
| 1996 | -1,1% | R$ 170.058 |
| 1995 | -1,2% | R$ 154.637 |
| 1994 | -1,3% | R$ 143.337 |
| 1993 | -1,4% | R$ 130.202 |
Versões disponíveis em 05/2026
Clique em qualquer versão para ver o histórico FIPE completo.
2001 · GASOLINA
FIPE 031005-0
2000 · GASOLINA
FIPE 031005-0
1999 · GASOLINA
FIPE 031005-0
1998 · GASOLINA
FIPE 031005-0
1997 · GASOLINA
FIPE 031005-0
1996 · GASOLINA
FIPE 031005-0
1995 · GASOLINA
FIPE 031005-0
1994 · GASOLINA
FIPE 031005-0
1993 · GASOLINA
FIPE 031005-0
Consulta
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Preço FIPE do 456 GT em qualquer mês desde 2001.
Análise
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Sazonalidade do 456 GT ao longo de 25 anos.
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Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do FERRARI 456 GT?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do FERRARI 456 GT mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 9 versões do 456 GT ativas na FIPE, distribuídas em 9 safras de 1993 a 2001 e nos combustíveis gasolina. O ticket médio atual é R$ 196.735 em 05/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de -1,0% — retenção forte, depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Comparando as safras, a de 2001 é a campeã de retenção com CAGR de -0,6% ao ano em média. No outro extremo, a safra 1993 apresenta CAGR de -1,4% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 9 versões do 456 GT ativas na FIPE em 05/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do 456 GT na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do 456 GT desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o 456 GT fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o FERRARI 456 GT
Quanto custa o FERRARI 456 GT hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do FERRARI 456 GT é R$ 196.735, calculado em 05/2026 sobre 9 versões rastreadas.
O FERRARI 456 GT é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do FERRARI 456 GT na FIPE, o CAGR de -1,0% ao ano indica retenção forte. depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Qual ano-modelo do 456 GT é a melhor safra?
Entre as 9 safras rastreadas, a de 2001 é a campeã de retenção (-0,6% ao ano).
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do 456 GT na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
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