FORD F-1000 XLT 4X4 DIESEL TURBO — análise FIPE histórica
3 versões rastreadas em diesel, safras de 1996 a 1998. Ticket médio atual de R$ 95.027 em 05/2026. Perfil de retenção: retenção excepcional (+3,1% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 95.027
05/2026
CAGR anual?
+3,1%
por ano em média
Var. acumulada?
+187,5%
desde o início
Versões?
3
3 safras
Volatilidade de preço
Atenção: o preço do F-1000 XLT 4X4 DIESEL TURBO oscila MUITO mais que peers do mesmo segmento, pode representar pouca liquidez, modelo raro ou mercado especulativo. Risco elevado pra revenda em prazo curto.
Volatilidade?
±37,3%
por mês, em média
Z-score?
+2,71
vs 227 peers
Sistêmico?
±14,0%
média do segmento
Idiossincrático?
±23,3%
risco específico
Evolução da variação mensal (últimos 23 meses)
→
Perfil multidimensional do F-1000 XLT 4X4 DIESEL TURBO
Retenção
100
+3,1%/ano CAGR
Estabilidade
0
37,3% volatilidade
Liquidez
100
227 concorrentes no segmento
Histórico
22
3 safras catalogadas
Qual safra do F-1000 XLT 4X4 DIESEL TURBO comprar?
Entre as safras rastreadas, a de 1998 tem a melhor retenção de valor (+3,9% ao ano, ticket atual R$ 120.081). Já a de 1996 é a que mais perde (+2,2% ao ano, ticket atual R$ 68.091).
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 1998 | +3,9% | R$ 120.081 |
| 1997 | +3,2% | R$ 96.910 |
| 1996 | +2,2% | R$ 68.091 |
Versões disponíveis em 05/2026
Clique em qualquer versão para ver o histórico FIPE completo.
Consulta
Quanto valia em outra época?
Preço FIPE do F-1000 XLT 4X4 DIESEL TURBO em qualquer mês desde 2001.
Análise
Melhor mês para comprar
Sazonalidade do F-1000 XLT 4X4 DIESEL TURBO ao longo de 25 anos.
Marca
Ver todos os modelos da FORD
Hub completo com ranking de retenção interno.
Vai comprar um F-1000 XLT 4X4 DIESEL TURBO? Gere o Laudo de Compra IA
Para qualquer versão acima, o FipeMaster entrega análise com depreciação real, melhor mês de compra e veredicto COMPRAR / AGUARDAR / EVITAR.
Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do FORD F-1000 XLT 4X4 DIESEL TURBO?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do FORD F-1000 XLT 4X4 DIESEL TURBO mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 3 versões do F-1000 XLT 4X4 DIESEL TURBO ativas na FIPE, distribuídas em 3 safras de 1996 a 1998 e nos combustíveis diesel. O ticket médio atual é R$ 95.027 em 05/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de +3,1% — retenção excepcional, comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.
Comparando as safras, a de 1998 é a campeã de retenção com CAGR de +3,9% ao ano em média. No outro extremo, a safra 1996 apresenta CAGR de +2,2% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 3 versões do F-1000 XLT 4X4 DIESEL TURBO ativas na FIPE em 05/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do F-1000 XLT 4X4 DIESEL TURBO na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do F-1000 XLT 4X4 DIESEL TURBO desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o F-1000 XLT 4X4 DIESEL TURBO fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o FORD F-1000 XLT 4X4 DIESEL TURBO
Quanto custa o FORD F-1000 XLT 4X4 DIESEL TURBO hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do FORD F-1000 XLT 4X4 DIESEL TURBO é R$ 95.027, calculado em 05/2026 sobre 3 versões rastreadas.
O FORD F-1000 XLT 4X4 DIESEL TURBO é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do FORD F-1000 XLT 4X4 DIESEL TURBO na FIPE, o CAGR de +3,1% ao ano indica retenção excepcional. comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.
Qual ano-modelo do F-1000 XLT 4X4 DIESEL TURBO é a melhor safra?
Entre as 3 safras rastreadas, a de 1998 é a campeã de retenção (+3,9% ao ano).
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do F-1000 XLT 4X4 DIESEL TURBO na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
Tem um FORD F-1000 XLT 4X4 DIESEL TURBO pra vender?
Anuncie por R$ 19,90 e mostre pra lojistas qualificados via marketplace FipeMaster.