FORD F-250 XL SUPER DUTY 4.2 TB DIESEL — análise FIPE histórica
2 versões rastreadas em diesel, safras de 2001 a 2002. Ticket médio atual de R$ 140.764 em 05/2026. Perfil de retenção: retenção excepcional (+6,2% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 140.764
05/2026
CAGR anual?
+6,2%
por ano em média
Var. acumulada?
+271,3%
desde o início
Versões?
2
2 safras
Volatilidade de preço
O preço do F-250 XL SUPER DUTY 4.2 TB DIESEL oscila pouco mês a mês, mais previsível que a maioria dos modelos parecidos. Bom pra quem quer minimizar risco de variação de preço.
Volatilidade?
±6,1%
por mês, em média
Z-score?
-0,58
vs 166 peers
Sistêmico?
±16,1%
média do segmento
Idiossincrático?
±0,0%
risco específico
Evolução da variação mensal (últimos 23 meses)
→
Perfil multidimensional do F-250 XL SUPER DUTY 4.2 TB DIESEL
Retenção
100
+6,2%/ano CAGR
Estabilidade
39
6,1% volatilidade
Liquidez
81
166 concorrentes no segmento
Histórico
11
2 safras catalogadas
Qual safra do F-250 XL SUPER DUTY 4.2 TB DIESEL comprar?
Entre as safras rastreadas, a de 2002 tem a melhor retenção de valor (+6,6% ao ano, ticket atual R$ 149.965). Já a de 2001 é a que mais perde (+5,9% ao ano, ticket atual R$ 131.562).
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 2002 | +6,6% | R$ 149.965 |
| 2001 | +5,9% | R$ 131.562 |
Versões disponíveis em 05/2026
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Preço FIPE do F-250 XL SUPER DUTY 4.2 TB DIESEL em qualquer mês desde 2001.
Análise
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Sazonalidade do F-250 XL SUPER DUTY 4.2 TB DIESEL ao longo de 25 anos.
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Para qualquer versão acima, o FipeMaster entrega análise com depreciação real, melhor mês de compra e veredicto COMPRAR / AGUARDAR / EVITAR.
Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do FORD F-250 XL SUPER DUTY 4.2 TB DIESEL?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do FORD F-250 XL SUPER DUTY 4.2 TB DIESEL mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 2 versões do F-250 XL SUPER DUTY 4.2 TB DIESEL ativas na FIPE, distribuídas em 2 safras de 2001 a 2002 e nos combustíveis diesel. O ticket médio atual é R$ 140.764 em 05/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de +6,2% — retenção excepcional, comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.
Comparando as safras, a de 2002 é a campeã de retenção com CAGR de +6,6% ao ano em média. No outro extremo, a safra 2001 apresenta CAGR de +5,9% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 2 versões do F-250 XL SUPER DUTY 4.2 TB DIESEL ativas na FIPE em 05/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do F-250 XL SUPER DUTY 4.2 TB DIESEL na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do F-250 XL SUPER DUTY 4.2 TB DIESEL desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o F-250 XL SUPER DUTY 4.2 TB DIESEL fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o FORD F-250 XL SUPER DUTY 4.2 TB DIESEL
Quanto custa o FORD F-250 XL SUPER DUTY 4.2 TB DIESEL hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do FORD F-250 XL SUPER DUTY 4.2 TB DIESEL é R$ 140.764, calculado em 05/2026 sobre 2 versões rastreadas.
O FORD F-250 XL SUPER DUTY 4.2 TB DIESEL é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do FORD F-250 XL SUPER DUTY 4.2 TB DIESEL na FIPE, o CAGR de +6,2% ao ano indica retenção excepcional. comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.
Qual ano-modelo do F-250 XL SUPER DUTY 4.2 TB DIESEL é a melhor safra?
Entre as 2 safras rastreadas, a de 2002 é a campeã de retenção (+6,6% ao ano).
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do F-250 XL SUPER DUTY 4.2 TB DIESEL na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
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