FORD RANGER XL 2.8 8V 135CV 4X4 CE TB DIESEL — análise FIPE histórica
2 versões rastreadas em diesel, safras de 2002 a 2003. Ticket médio atual de R$ 45.052 em 05/2026. Perfil de retenção: retenção excepcional (+1,8% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 45.052
05/2026
CAGR anual?
+1,8%
por ano em média
Var. acumulada?
+47,9%
desde o início
Versões?
2
2 safras
Volatilidade de preço
O preço do RANGER XL 2.8 8V 135CV 4X4 CE TB DIESEL oscila pouco mês a mês, mais previsível que a maioria dos modelos parecidos. Bom pra quem quer minimizar risco de variação de preço.
Volatilidade?
±7,1%
por mês, em média
Z-score?
-0,95
vs 336 peers
Sistêmico?
±17,5%
média do segmento
Idiossincrático?
±0,0%
risco específico
Evolução da variação mensal (últimos 23 meses)
→
Perfil multidimensional do RANGER XL 2.8 8V 135CV 4X4 CE TB DIESEL
Retenção
100
+1,8%/ano CAGR
Estabilidade
29
7,1% volatilidade
Liquidez
100
336 concorrentes no segmento
Histórico
11
2 safras catalogadas
Qual safra do RANGER XL 2.8 8V 135CV 4X4 CE TB DIESEL comprar?
Entre as safras rastreadas, a de 2003 tem a melhor retenção de valor (+1,9% ao ano, ticket atual R$ 45.608). Já a de 2002 é a que mais perde (+1,8% ao ano, ticket atual R$ 44.495).
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 2003 | +1,9% | R$ 45.608 |
| 2002 | +1,8% | R$ 44.495 |
Versões disponíveis em 05/2026
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Consulta
Quanto valia em outra época?
Preço FIPE do RANGER XL 2.8 8V 135CV 4X4 CE TB DIESEL em qualquer mês desde 2001.
Análise
Melhor mês para comprar
Sazonalidade do RANGER XL 2.8 8V 135CV 4X4 CE TB DIESEL ao longo de 25 anos.
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Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do FORD RANGER XL 2.8 8V 135CV 4X4 CE TB DIESEL?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do FORD RANGER XL 2.8 8V 135CV 4X4 CE TB DIESEL mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 2 versões do RANGER XL 2.8 8V 135CV 4X4 CE TB DIESEL ativas na FIPE, distribuídas em 2 safras de 2002 a 2003 e nos combustíveis diesel. O ticket médio atual é R$ 45.052 em 05/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de +1,8% — retenção excepcional, comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.
Comparando as safras, a de 2003 é a campeã de retenção com CAGR de +1,9% ao ano em média. No outro extremo, a safra 2002 apresenta CAGR de +1,8% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 2 versões do RANGER XL 2.8 8V 135CV 4X4 CE TB DIESEL ativas na FIPE em 05/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do RANGER XL 2.8 8V 135CV 4X4 CE TB DIESEL na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do RANGER XL 2.8 8V 135CV 4X4 CE TB DIESEL desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o RANGER XL 2.8 8V 135CV 4X4 CE TB DIESEL fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o FORD RANGER XL 2.8 8V 135CV 4X4 CE TB DIESEL
Quanto custa o FORD RANGER XL 2.8 8V 135CV 4X4 CE TB DIESEL hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do FORD RANGER XL 2.8 8V 135CV 4X4 CE TB DIESEL é R$ 45.052, calculado em 05/2026 sobre 2 versões rastreadas.
O FORD RANGER XL 2.8 8V 135CV 4X4 CE TB DIESEL é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do FORD RANGER XL 2.8 8V 135CV 4X4 CE TB DIESEL na FIPE, o CAGR de +1,8% ao ano indica retenção excepcional. comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.
Qual ano-modelo do RANGER XL 2.8 8V 135CV 4X4 CE TB DIESEL é a melhor safra?
Entre as 2 safras rastreadas, a de 2003 é a campeã de retenção (+1,9% ao ano).
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do RANGER XL 2.8 8V 135CV 4X4 CE TB DIESEL na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
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