FORD RANGER XLT 4.0 12V V6 210CV 4X4 CD REPOW — análise FIPE histórica
4 versões rastreadas em flex, safras de 2001 a 2004. Ticket médio atual de R$ 39.848 em 05/2026. Perfil de retenção: retenção excepcional (+0,4% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 39.848
05/2026
CAGR anual?
+0,4%
por ano em média
Var. acumulada?
+17,5%
desde o início
Versões?
4
4 safras
Volatilidade de preço
O preço do RANGER XLT 4.0 12V V6 210CV 4X4 CD REPOW oscila pouco mês a mês, mais previsível que a maioria dos modelos parecidos. Bom pra quem quer minimizar risco de variação de preço.
Volatilidade?
±11,9%
por mês, em média
Z-score?
-0,51
vs 336 peers
Sistêmico?
±17,5%
média do segmento
Idiossincrático?
±0,0%
risco específico
Evolução da variação mensal (últimos 22 meses)
→
Perfil multidimensional do RANGER XLT 4.0 12V V6 210CV 4X4 CD REPOW
Retenção
100
+0,4%/ano CAGR
Estabilidade
0
11,9% volatilidade
Liquidez
100
336 concorrentes no segmento
Histórico
33
4 safras catalogadas
Qual safra do RANGER XLT 4.0 12V V6 210CV 4X4 CD REPOW comprar?
Entre as safras rastreadas, a de 2004 tem a melhor retenção de valor (+0,5% ao ano, ticket atual R$ 42.263). Já a de 2001 é a que mais perde (+0,1% ao ano, ticket atual R$ 35.669).
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 2004 | +0,5% | R$ 42.263 |
| 2003 | +0,5% | R$ 41.232 |
| 2002 | +0,4% | R$ 40.226 |
| 2001 | +0,1% | R$ 35.669 |
Versões disponíveis em 05/2026
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Consulta
Quanto valia em outra época?
Preço FIPE do RANGER XLT 4.0 12V V6 210CV 4X4 CD REPOW em qualquer mês desde 2001.
Análise
Melhor mês para comprar
Sazonalidade do RANGER XLT 4.0 12V V6 210CV 4X4 CD REPOW ao longo de 25 anos.
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Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do FORD RANGER XLT 4.0 12V V6 210CV 4X4 CD REPOW?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do FORD RANGER XLT 4.0 12V V6 210CV 4X4 CD REPOW mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 4 versões do RANGER XLT 4.0 12V V6 210CV 4X4 CD REPOW ativas na FIPE, distribuídas em 4 safras de 2001 a 2004 e nos combustíveis flex. O ticket médio atual é R$ 39.848 em 05/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de +0,4% — retenção excepcional, comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.
Comparando as safras, a de 2004 é a campeã de retenção com CAGR de +0,5% ao ano em média. No outro extremo, a safra 2001 apresenta CAGR de +0,1% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 4 versões do RANGER XLT 4.0 12V V6 210CV 4X4 CD REPOW ativas na FIPE em 05/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do RANGER XLT 4.0 12V V6 210CV 4X4 CD REPOW na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do RANGER XLT 4.0 12V V6 210CV 4X4 CD REPOW desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o RANGER XLT 4.0 12V V6 210CV 4X4 CD REPOW fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o FORD RANGER XLT 4.0 12V V6 210CV 4X4 CD REPOW
Quanto custa o FORD RANGER XLT 4.0 12V V6 210CV 4X4 CD REPOW hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do FORD RANGER XLT 4.0 12V V6 210CV 4X4 CD REPOW é R$ 39.848, calculado em 05/2026 sobre 4 versões rastreadas.
O FORD RANGER XLT 4.0 12V V6 210CV 4X4 CD REPOW é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do FORD RANGER XLT 4.0 12V V6 210CV 4X4 CD REPOW na FIPE, o CAGR de +0,4% ao ano indica retenção excepcional. comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.
Qual ano-modelo do RANGER XLT 4.0 12V V6 210CV 4X4 CD REPOW é a melhor safra?
Entre as 4 safras rastreadas, a de 2004 é a campeã de retenção (+0,5% ao ano).
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do RANGER XLT 4.0 12V V6 210CV 4X4 CD REPOW na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
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