GM - CHEVROLET S10 BLAZER ADVANT. 2.4/2.4 MPFI F.POWER — análise FIPE histórica
7 versões rastreadas em gasolina, safras de 2005 a 2011. Ticket médio atual de R$ 38.347 em 11/2026. Perfil de retenção: retenção forte (-2,1% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 38.347
11/2026
CAGR anual?
-2,1%
por ano em média
Var. acumulada?
-32,6%
desde o início
Versões?
7
7 safras
Volatilidade de preço
O preço do S10 BLAZER ADVANT. 2.4/2.4 MPFI F.POWER oscila dentro do esperado pra modelos parecidos, sem destaque positivo nem negativo de previsibilidade.
Volatilidade?
±1,7%
por mês, em média
Z-score?
+0,08
vs 337 peers
Sistêmico?
±1,7%
média do segmento
Idiossincrático?
±0,0%
risco específico
Evolução da variação mensal (últimos 24 meses)
→
Perfil multidimensional do S10 BLAZER ADVANT. 2.4/2.4 MPFI F.POWER
Retenção
90
-2,1%/ano CAGR
Estabilidade
83
1,7% volatilidade
Liquidez
100
337 concorrentes no segmento
Histórico
66
7 safras catalogadas
Qual safra do S10 BLAZER ADVANT. 2.4/2.4 MPFI F.POWER comprar?
Entre as safras rastreadas, a de 2005 tem a melhor retenção de valor (-1,4% ao ano, ticket atual R$ 35.150). Já a de 2011 é a que mais perde (-2,5% ao ano, ticket atual R$ 41.454).
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 2011 | -2,5% | R$ 41.454 |
| 2010 | -2,3% | R$ 40.442 |
| 2009 | -2,3% | R$ 39.455 |
| 2008 | -2,0% | R$ 38.429 |
| 2007 | -2,1% | R$ 37.378 |
| 2006 | -1,9% | R$ 36.120 |
| 2005 | -1,4% | R$ 35.150 |
Versões disponíveis em 11/2026
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Preço FIPE do S10 BLAZER ADVANT. 2.4/2.4 MPFI F.POWER em qualquer mês desde 2001.
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Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do GM - CHEVROLET S10 BLAZER ADVANT. 2.4/2.4 MPFI F.POWER?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do GM - CHEVROLET S10 BLAZER ADVANT. 2.4/2.4 MPFI F.POWER mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 7 versões do S10 BLAZER ADVANT. 2.4/2.4 MPFI F.POWER ativas na FIPE, distribuídas em 7 safras de 2005 a 2011 e nos combustíveis gasolina. O ticket médio atual é R$ 38.347 em 11/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de -2,1% — retenção forte, depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Comparando as safras, a de 2005 é a campeã de retenção com CAGR de -1,4% ao ano em média. No outro extremo, a safra 2011 apresenta CAGR de -2,5% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 7 versões do S10 BLAZER ADVANT. 2.4/2.4 MPFI F.POWER ativas na FIPE em 11/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do S10 BLAZER ADVANT. 2.4/2.4 MPFI F.POWER na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do S10 BLAZER ADVANT. 2.4/2.4 MPFI F.POWER desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o S10 BLAZER ADVANT. 2.4/2.4 MPFI F.POWER fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o GM - CHEVROLET S10 BLAZER ADVANT. 2.4/2.4 MPFI F.POWER
Quanto custa o GM - CHEVROLET S10 BLAZER ADVANT. 2.4/2.4 MPFI F.POWER hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do GM - CHEVROLET S10 BLAZER ADVANT. 2.4/2.4 MPFI F.POWER é R$ 38.347, calculado em 11/2026 sobre 7 versões rastreadas.
O GM - CHEVROLET S10 BLAZER ADVANT. 2.4/2.4 MPFI F.POWER é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do GM - CHEVROLET S10 BLAZER ADVANT. 2.4/2.4 MPFI F.POWER na FIPE, o CAGR de -2,1% ao ano indica retenção forte. depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Qual ano-modelo do S10 BLAZER ADVANT. 2.4/2.4 MPFI F.POWER é a melhor safra?
Entre as 7 safras rastreadas, a de 2005 é a campeã de retenção (-1,4% ao ano).
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do S10 BLAZER ADVANT. 2.4/2.4 MPFI F.POWER na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
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