HONDA FIT LXL 1.4/ 1.4 FLEX 8V/16V 5P MEC. — análise FIPE histórica

9 versões rastreadas em gasolina, safras de 2004 a 2012. Ticket médio atual de R$ 34.880 em 05/2026. Perfil de retenção: retenção excepcional (+0,2% ao ano em média).

Ticket médio?

R$ 34.880

05/2026

CAGR anual?

+0,2%

por ano em média

Var. acumulada?

+25,7%

desde o início

Versões?

9 safras

Volatilidade de preço

O preço do FIT LXL 1.4/ 1.4 FLEX 8V/16V 5P MEC. oscila mais que a maioria dos modelos parecidos, pode subir ou cair vários % no mês sem aviso. Compre ou venda observando momento.

Alta

Volatilidade?

±29,2%

por mês, em média

Z-score?

+1,32

vs 1143 peers

Sistêmico?

±15,2%

média do segmento

Idiossincrático?

±14,0%

risco específico

Evolução da variação mensal (últimos 23 meses)

→

Perfil multidimensional do FIT LXL 1.4/ 1.4 FLEX 8V/16V 5P MEC.

Retenção

100

+0,2%/ano CAGR

Estabilidade

29,2% volatilidade

Liquidez

100

1143 concorrentes no segmento

Histórico

9 safras catalogadas

Qual safra do FIT LXL 1.4/ 1.4 FLEX 8V/16V 5P MEC. comprar?

Entre as safras rastreadas, a de 2012 tem a melhor retenção de valor (+0,6% ao ano, ticket atual R$ 47.473). Já a de 2004 é a que mais perde (-0,2% ao ano, ticket atual R$ 23.123).

Curva de safras, CAGR por ano-modelo

Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.

Ano-modelo	CAGR/ano	Preço atual médio
2012	+0,6%	R$ 47.473
2011	+0,5%	R$ 43.069
2010	+0,4%	R$ 42.018
2009	+0,4%	R$ 40.993
2008	+0,2%	R$ 32.204
2007	+0,1%	R$ 30.683
2006	+0,0%	R$ 28.137
2005	-0,1%	R$ 26.217
2004	-0,2%	R$ 23.123

Versões disponíveis em 05/2026

Clique em qualquer versão para ver o histórico FIPE completo.

2012 · GASOLINA

FIPE 014041-4

R$ 47.473

2011 · GASOLINA

FIPE 014041-4

R$ 43.069

2010 · GASOLINA

FIPE 014041-4

R$ 42.018

2009 · GASOLINA

FIPE 014041-4

R$ 40.993

2008 · GASOLINA

FIPE 014041-4

R$ 32.204

2007 · GASOLINA

FIPE 014041-4

R$ 30.683

2006 · GASOLINA

FIPE 014041-4

R$ 28.137

2005 · GASOLINA

FIPE 014041-4

R$ 26.217

2004 · GASOLINA

FIPE 014041-4

R$ 23.123

Consulta

Quanto valia em outra época?

Preço FIPE do FIT LXL 1.4/ 1.4 FLEX 8V/16V 5P MEC. em qualquer mês desde 2001.

Análise

Melhor mês para comprar

Sazonalidade do FIT LXL 1.4/ 1.4 FLEX 8V/16V 5P MEC. ao longo de 25 anos.

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Por que olhar o histórico FIPE do HONDA FIT LXL 1.4/ 1.4 FLEX 8V/16V 5P MEC.?

A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do HONDA FIT LXL 1.4/ 1.4 FLEX 8V/16V 5P MEC. mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.

Nesta análise consolidamos as 9 versões do FIT LXL 1.4/ 1.4 FLEX 8V/16V 5P MEC. ativas na FIPE, distribuídas em 9 safras de 2004 a 2012 e nos combustíveis gasolina. O ticket médio atual é R$ 34.880 em 05/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de +0,2% — retenção excepcional, comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.

Comparando as safras, a de 2012 é a campeã de retenção com CAGR de +0,6% ao ano em média. No outro extremo, a safra 2004 apresenta CAGR de -0,2% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.

Como interpretar os números

Ticket médio: Preço médio aritmético de todas as 9 versões do FIT LXL 1.4/ 1.4 FLEX 8V/16V 5P MEC. ativas na FIPE em 05/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
CAGR anual: Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do FIT LXL 1.4/ 1.4 FLEX 8V/16V 5P MEC. na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
Variação acumulada: Variação total do preço médio do FIT LXL 1.4/ 1.4 FLEX 8V/16V 5P MEC. desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
Curva por safra (ano-modelo): Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
Volatilidade mensal: Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
Sazonalidade: Em qual mês do ano historicamente o FIT LXL 1.4/ 1.4 FLEX 8V/16V 5P MEC. fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.

Perguntas frequentes sobre o HONDA FIT LXL 1.4/ 1.4 FLEX 8V/16V 5P MEC.

Quanto custa o HONDA FIT LXL 1.4/ 1.4 FLEX 8V/16V 5P MEC. hoje na Tabela FIPE?

O ticket médio atual do HONDA FIT LXL 1.4/ 1.4 FLEX 8V/16V 5P MEC. é R$ 34.880, calculado em 05/2026 sobre 9 versões rastreadas.

O HONDA FIT LXL 1.4/ 1.4 FLEX 8V/16V 5P MEC. é bom pra revenda?

Considerando todo o histórico do HONDA FIT LXL 1.4/ 1.4 FLEX 8V/16V 5P MEC. na FIPE, o CAGR de +0,2% ao ano indica retenção excepcional. comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.

Qual ano-modelo do FIT LXL 1.4/ 1.4 FLEX 8V/16V 5P MEC. é a melhor safra?

Entre as 9 safras rastreadas, a de 2012 é a campeã de retenção (+0,6% ao ano).

Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?

Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do FIT LXL 1.4/ 1.4 FLEX 8V/16V 5P MEC. na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.

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