KIA MOTORS STINGER GT 3.3 V6 BI-TURBO 370CV AUT. — análise FIPE histórica
3 versões rastreadas em gasolina, safras de 2018 a 2020. Ticket médio atual de R$ 246.000 em 05/2026. Perfil de retenção: retenção forte (-1,5% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 246.000
05/2026
CAGR anual?
-1,5%
por ano em média
Var. acumulada?
-26,0%
desde o início
Versões?
3
3 safras
Volatilidade de preço
O preço do STINGER GT 3.3 V6 BI-TURBO 370CV AUT. oscila dentro do esperado pra modelos parecidos, sem destaque positivo nem negativo de previsibilidade.
Volatilidade?
±13,8%
por mês, em média
Z-score?
-0,26
vs 172 peers
Sistêmico?
±17,3%
média do segmento
Idiossincrático?
±0,0%
risco específico
Evolução da variação mensal (últimos 23 meses)
→
Perfil multidimensional do STINGER GT 3.3 V6 BI-TURBO 370CV AUT.
Retenção
93
-1,5%/ano CAGR
Estabilidade
0
13,8% volatilidade
Liquidez
84
172 concorrentes no segmento
Histórico
22
3 safras catalogadas
Qual safra do STINGER GT 3.3 V6 BI-TURBO 370CV AUT. comprar?
Entre as safras rastreadas, a de 2020 tem a melhor retenção de valor (-1,2% ao ano, ticket atual R$ 257.486). Já a de 2018 é a que mais perde (-1,6% ao ano, ticket atual R$ 237.291).
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 2020 | -1,2% | R$ 257.486 |
| 2019 | -1,5% | R$ 243.224 |
| 2018 | -1,6% | R$ 237.291 |
Versões disponíveis em 05/2026
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Preço FIPE do STINGER GT 3.3 V6 BI-TURBO 370CV AUT. em qualquer mês desde 2001.
Análise
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Sazonalidade do STINGER GT 3.3 V6 BI-TURBO 370CV AUT. ao longo de 25 anos.
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Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do KIA MOTORS STINGER GT 3.3 V6 BI-TURBO 370CV AUT.?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do KIA MOTORS STINGER GT 3.3 V6 BI-TURBO 370CV AUT. mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 3 versões do STINGER GT 3.3 V6 BI-TURBO 370CV AUT. ativas na FIPE, distribuídas em 3 safras de 2018 a 2020 e nos combustíveis gasolina. O ticket médio atual é R$ 246.000 em 05/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de -1,5% — retenção forte, depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Comparando as safras, a de 2020 é a campeã de retenção com CAGR de -1,2% ao ano em média. No outro extremo, a safra 2018 apresenta CAGR de -1,6% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 3 versões do STINGER GT 3.3 V6 BI-TURBO 370CV AUT. ativas na FIPE em 05/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do STINGER GT 3.3 V6 BI-TURBO 370CV AUT. na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do STINGER GT 3.3 V6 BI-TURBO 370CV AUT. desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o STINGER GT 3.3 V6 BI-TURBO 370CV AUT. fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o KIA MOTORS STINGER GT 3.3 V6 BI-TURBO 370CV AUT.
Quanto custa o KIA MOTORS STINGER GT 3.3 V6 BI-TURBO 370CV AUT. hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do KIA MOTORS STINGER GT 3.3 V6 BI-TURBO 370CV AUT. é R$ 246.000, calculado em 05/2026 sobre 3 versões rastreadas.
O KIA MOTORS STINGER GT 3.3 V6 BI-TURBO 370CV AUT. é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do KIA MOTORS STINGER GT 3.3 V6 BI-TURBO 370CV AUT. na FIPE, o CAGR de -1,5% ao ano indica retenção forte. depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Qual ano-modelo do STINGER GT 3.3 V6 BI-TURBO 370CV AUT. é a melhor safra?
Entre as 3 safras rastreadas, a de 2020 é a campeã de retenção (-1,2% ao ano).
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do STINGER GT 3.3 V6 BI-TURBO 370CV AUT. na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
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