MERCEDES-BENZ SL-500 5.0 E 5.5/ CLASSIC 5.0 — análise FIPE histórica
18 versões rastreadas em gasolina, safras de 1994 a 2011. Ticket médio atual de R$ 211.567 em 05/2026. Perfil de retenção: retenção excepcional (+0,0% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 211.567
05/2026
CAGR anual?
+0,0%
por ano em média
Var. acumulada?
+22,4%
desde o início
Versões?
18
18 safras
Volatilidade de preço
Este modelo não tem histórico FIPE estável o bastante pra calcular volatilidade confiável (poucas observações OU outliers extremos no preço). A métrica é exibida apenas em modelos com base de dados robusta.
Volatilidade?
n/d
dado anômalo
Z-score?
n/d
indisponível
Sistêmico?
±17,5%
média do segmento
Idiossincrático?
±40,8%
risco específico
Evolução da variação mensal (últimos 23 meses)
→
Perfil multidimensional do SL-500 5.0 E 5.5/ CLASSIC 5.0
Retenção
100
+0,0%/ano CAGR
Estabilidade
0
58,3% volatilidade
Liquidez
47
104 concorrentes no segmento
Histórico
100
18 safras catalogadas
Qual safra do SL-500 5.0 E 5.5/ CLASSIC 5.0 comprar?
Entre as safras rastreadas, a de 2011 tem a melhor retenção de valor (+0,4% ao ano, ticket atual R$ 346.927). Já a de 1994 é a que mais perde (-0,4% ao ano, ticket atual R$ 83.814).
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 2011 | +0,4% | R$ 346.927 |
| 2010 | +0,3% | R$ 325.875 |
| 2009 | +0,3% | R$ 317.926 |
| 2008 | +0,3% | R$ 310.171 |
| 2007 | +0,3% | R$ 302.605 |
| 2006 | +0,3% | R$ 288.778 |
| 2005 | +0,3% | R$ 281.734 |
| 2004 | +0,2% | R$ 274.862 |
| 2003 | +0,2% | R$ 258.955 |
| 2002 | +0,2% | R$ 252.639 |
| 2001 | -0,1% | R$ 131.374 |
| 2000 | -0,2% | R$ 117.574 |
| 1999 | -0,2% | R$ 114.581 |
| 1998 | -0,2% | R$ 108.531 |
| 1997 | -0,3% | R$ 105.709 |
| 1996 | -0,3% | R$ 97.432 |
| 1995 | -0,3% | R$ 88.722 |
| 1994 | -0,4% | R$ 83.814 |
Versões disponíveis em 05/2026
Clique em qualquer versão para ver o histórico FIPE completo.
2011 · GASOLINA
FIPE 021018-8
2010 · GASOLINA
FIPE 021018-8
2009 · GASOLINA
FIPE 021018-8
2008 · GASOLINA
FIPE 021018-8
2007 · GASOLINA
FIPE 021018-8
2006 · GASOLINA
FIPE 021018-8
2005 · GASOLINA
FIPE 021018-8
2004 · GASOLINA
FIPE 021018-8
2003 · GASOLINA
FIPE 021018-8
2002 · GASOLINA
FIPE 021018-8
2001 · GASOLINA
FIPE 021018-8
2000 · GASOLINA
FIPE 021018-8
1999 · GASOLINA
FIPE 021018-8
1998 · GASOLINA
FIPE 021018-8
1997 · GASOLINA
FIPE 021018-8
1996 · GASOLINA
FIPE 021018-8
1995 · GASOLINA
FIPE 021018-8
1994 · GASOLINA
FIPE 021018-8
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Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do MERCEDES-BENZ SL-500 5.0 E 5.5/ CLASSIC 5.0?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do MERCEDES-BENZ SL-500 5.0 E 5.5/ CLASSIC 5.0 mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 18 versões do SL-500 5.0 E 5.5/ CLASSIC 5.0 ativas na FIPE, distribuídas em 18 safras de 1994 a 2011 e nos combustíveis gasolina. O ticket médio atual é R$ 211.567 em 05/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de +0,0% — retenção excepcional, comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.
Comparando as safras, a de 2011 é a campeã de retenção com CAGR de +0,4% ao ano em média. No outro extremo, a safra 1994 apresenta CAGR de -0,4% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 18 versões do SL-500 5.0 E 5.5/ CLASSIC 5.0 ativas na FIPE em 05/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do SL-500 5.0 E 5.5/ CLASSIC 5.0 na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do SL-500 5.0 E 5.5/ CLASSIC 5.0 desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o SL-500 5.0 E 5.5/ CLASSIC 5.0 fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o MERCEDES-BENZ SL-500 5.0 E 5.5/ CLASSIC 5.0
Quanto custa o MERCEDES-BENZ SL-500 5.0 E 5.5/ CLASSIC 5.0 hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do MERCEDES-BENZ SL-500 5.0 E 5.5/ CLASSIC 5.0 é R$ 211.567, calculado em 05/2026 sobre 18 versões rastreadas.
O MERCEDES-BENZ SL-500 5.0 E 5.5/ CLASSIC 5.0 é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do MERCEDES-BENZ SL-500 5.0 E 5.5/ CLASSIC 5.0 na FIPE, o CAGR de +0,0% ao ano indica retenção excepcional. comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.
Qual ano-modelo do SL-500 5.0 E 5.5/ CLASSIC 5.0 é a melhor safra?
Entre as 18 safras rastreadas, a de 2011 é a campeã de retenção (+0,4% ao ano).
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do SL-500 5.0 E 5.5/ CLASSIC 5.0 na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
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