MERCEDES-BENZ SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL — análise FIPE histórica
12 versões rastreadas em diesel, safras de 2001 a 2012. Ticket médio atual de R$ 65.462 em 05/2026. Perfil de retenção: retenção excepcional (+0,1% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 65.462
05/2026
CAGR anual?
+0,1%
por ano em média
Var. acumulada?
+29,8%
desde o início
Versões?
12
12 safras
Volatilidade de preço
O preço do SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL oscila mais que a maioria dos modelos parecidos, pode subir ou cair vários % no mês sem aviso. Compre ou venda observando momento.
Volatilidade?
±42,2%
por mês, em média
Z-score?
+1,21
vs 73 peers
Sistêmico?
±23,3%
média do segmento
Idiossincrático?
±18,9%
risco específico
Evolução da variação mensal (últimos 23 meses)
→
Perfil multidimensional do SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL
Retenção
100
+0,1%/ano CAGR
Estabilidade
0
42,2% volatilidade
Liquidez
29
73 concorrentes no segmento
Histórico
100
12 safras catalogadas
Qual safra do SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL comprar?
Entre as safras rastreadas, a de 2012 tem a melhor retenção de valor (+0,6% ao ano, ticket atual R$ 109.554). Já a de 2001 é a que mais perde (-0,4% ao ano, ticket atual R$ 31.761).
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 2012 | +0,6% | R$ 109.554 |
| 2011 | +0,5% | R$ 98.930 |
| 2010 | +0,5% | R$ 90.213 |
| 2009 | +0,4% | R$ 88.012 |
| 2008 | +0,4% | R$ 78.824 |
| 2007 | +0,3% | R$ 75.269 |
| 2006 | +0,2% | R$ 62.138 |
| 2005 | -0,1% | R$ 46.422 |
| 2004 | -0,3% | R$ 35.688 |
| 2003 | -0,3% | R$ 34.817 |
| 2002 | -0,3% | R$ 33.918 |
| 2001 | -0,4% | R$ 31.761 |
Versões disponíveis em 05/2026
Clique em qualquer versão para ver o histórico FIPE completo.
2012 · DIESEL
FIPE 021152-4
2011 · DIESEL
FIPE 021152-4
2010 · DIESEL
FIPE 021152-4
2009 · DIESEL
FIPE 021152-4
2008 · DIESEL
FIPE 021152-4
2007 · DIESEL
FIPE 021152-4
2006 · DIESEL
FIPE 021152-4
2005 · DIESEL
FIPE 021152-4
2004 · DIESEL
FIPE 021152-4
2003 · DIESEL
FIPE 021152-4
2002 · DIESEL
FIPE 021152-4
2001 · DIESEL
FIPE 021152-4
Consulta
Quanto valia em outra época?
Preço FIPE do SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL em qualquer mês desde 2001.
Análise
Melhor mês para comprar
Sazonalidade do SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL ao longo de 25 anos.
Marca
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Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do MERCEDES-BENZ SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do MERCEDES-BENZ SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 12 versões do SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL ativas na FIPE, distribuídas em 12 safras de 2001 a 2012 e nos combustíveis diesel. O ticket médio atual é R$ 65.462 em 05/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de +0,1% — retenção excepcional, comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.
Comparando as safras, a de 2012 é a campeã de retenção com CAGR de +0,6% ao ano em média. No outro extremo, a safra 2001 apresenta CAGR de -0,4% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 12 versões do SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL ativas na FIPE em 05/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o MERCEDES-BENZ SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL
Quanto custa o MERCEDES-BENZ SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do MERCEDES-BENZ SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL é R$ 65.462, calculado em 05/2026 sobre 12 versões rastreadas.
O MERCEDES-BENZ SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do MERCEDES-BENZ SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL na FIPE, o CAGR de +0,1% ao ano indica retenção excepcional. comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.
Qual ano-modelo do SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL é a melhor safra?
Entre as 12 safras rastreadas, a de 2012 é a campeã de retenção (+0,6% ao ano).
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
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