MERCEDES-BENZ SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL — análise FIPE histórica
12 versões rastreadas em diesel, safras de 2001 a 2012. Ticket médio atual de R$ 64.848 em 11/2026. Perfil de retenção: retenção forte (-0,1% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 64.848
11/2026
CAGR anual?
-0,1%
por ano em média
Var. acumulada?
+1,9%
desde o início
Versões?
12
12 safras
Volatilidade de preço
O preço do SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL oscila pouco mês a mês, mais previsível que a maioria dos modelos parecidos. Bom pra quem quer minimizar risco de variação de preço.
Volatilidade?
±1,4%
por mês, em média
Z-score?
-1,29
vs 70 peers
Sistêmico?
±1,8%
média do segmento
Idiossincrático?
±0,0%
risco específico
Evolução da variação mensal (últimos 24 meses)
→
Perfil multidimensional do SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL
Retenção
100
-0,1%/ano CAGR
Estabilidade
86
1,4% volatilidade
Liquidez
28
70 concorrentes no segmento
Histórico
100
12 safras catalogadas
Qual safra do SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL comprar?
Entre as safras rastreadas, a de 2012 tem a melhor retenção de valor (+1,8% ao ano, ticket atual R$ 101.558). Já a de 2004 é a que mais perde (-2,2% ao ano, ticket atual R$ 34.707).
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 2012 | +1,8% | R$ 101.558 |
| 2011 | +1,6% | R$ 98.399 |
| 2010 | +1,5% | R$ 95.999 |
| 2009 | +1,1% | R$ 90.537 |
| 2008 | +0,4% | R$ 77.225 |
| 2007 | +0,2% | R$ 71.203 |
| 2006 | -0,1% | R$ 65.664 |
| 2005 | -1,4% | R$ 45.150 |
| 2004 | -2,2% | R$ 34.707 |
| 2003 | -2,0% | R$ 33.860 |
| 2002 | -1,5% | R$ 32.988 |
| 2001 | -0,2% | R$ 30.890 |
Versões disponíveis em 11/2026
Clique em qualquer versão para ver o histórico FIPE completo.
2012 · DIESEL
FIPE 021152-4
2011 · DIESEL
FIPE 021152-4
2010 · DIESEL
FIPE 021152-4
2009 · DIESEL
FIPE 021152-4
2008 · DIESEL
FIPE 021152-4
2007 · DIESEL
FIPE 021152-4
2006 · DIESEL
FIPE 021152-4
2005 · DIESEL
FIPE 021152-4
2004 · DIESEL
FIPE 021152-4
2003 · DIESEL
FIPE 021152-4
2002 · DIESEL
FIPE 021152-4
2001 · DIESEL
FIPE 021152-4
Consulta
Quanto valia em outra época?
Preço FIPE do SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL em qualquer mês desde 2001.
Análise
Melhor mês para comprar
Sazonalidade do SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL ao longo de 25 anos.
Marca
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Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do MERCEDES-BENZ SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do MERCEDES-BENZ SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 12 versões do SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL ativas na FIPE, distribuídas em 12 safras de 2001 a 2012 e nos combustíveis diesel. O ticket médio atual é R$ 64.848 em 11/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de -0,1% — retenção forte, depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Comparando as safras, a de 2012 é a campeã de retenção com CAGR de +1,8% ao ano em média. No outro extremo, a safra 2004 apresenta CAGR de -2,2% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 12 versões do SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL ativas na FIPE em 11/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o MERCEDES-BENZ SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL
Quanto custa o MERCEDES-BENZ SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do MERCEDES-BENZ SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL é R$ 64.848, calculado em 11/2026 sobre 12 versões rastreadas.
O MERCEDES-BENZ SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do MERCEDES-BENZ SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL na FIPE, o CAGR de -0,1% ao ano indica retenção forte. depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Qual ano-modelo do SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL é a melhor safra?
Entre as 12 safras rastreadas, a de 2012 é a campeã de retenção (+1,8% ao ano).
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do SPRINTER 413-D CHASSI CURTO/LONGO DIESEL na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
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