MERCEDES-BENZ SPRINTER 517 F. EXT. L. T.A. DIE. (E6) — análise FIPE histórica
5 versões rastreadas em diesel, safras de 0 km a 2026. Ticket médio atual de R$ 279.052 em 05/2026. Perfil de retenção: retenção forte (-0,0% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 279.052
05/2026
CAGR anual?
-0,0%
por ano em média
Var. acumulada?
+0,7%
desde o início
Versões?
5
5 safras
Volatilidade de preço
O preço do SPRINTER 517 F. EXT. L. T.A. DIE. (E6) oscila dentro do esperado pra modelos parecidos, sem destaque positivo nem negativo de previsibilidade.
Volatilidade?
±10,5%
por mês, em média
Z-score?
-0,09
vs 115 peers
Sistêmico?
±12,7%
média do segmento
Idiossincrático?
±0,0%
risco específico
Evolução da variação mensal (últimos 23 meses)
→
Perfil multidimensional do SPRINTER 517 F. EXT. L. T.A. DIE. (E6)
Retenção
100
-0,0%/ano CAGR
Estabilidade
0
10,5% volatilidade
Liquidez
53
115 concorrentes no segmento
Histórico
44
5 safras catalogadas
Qual safra do SPRINTER 517 F. EXT. L. T.A. DIE. (E6) comprar?
Entre as safras rastreadas, a de 0 km tem a melhor retenção de valor (+1,9% ao ano, ticket atual R$ 349.114). Já a de 2023 é a que mais perde (-1,1% ao ano, ticket atual R$ 239.943).
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 2026 | +0,7% | R$ 301.320 |
| 2025 | -0,5% | R$ 258.746 |
| 2024 | -0,9% | R$ 246.138 |
| 2023 | -1,1% | R$ 239.943 |
| 0 km | +1,9% | R$ 349.114 |
Versões disponíveis em 05/2026
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Consulta
Quanto valia em outra época?
Preço FIPE do SPRINTER 517 F. EXT. L. T.A. DIE. (E6) em qualquer mês desde 2001.
Análise
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Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do MERCEDES-BENZ SPRINTER 517 F. EXT. L. T.A. DIE. (E6)?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do MERCEDES-BENZ SPRINTER 517 F. EXT. L. T.A. DIE. (E6) mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 5 versões do SPRINTER 517 F. EXT. L. T.A. DIE. (E6) ativas na FIPE, distribuídas em 5 safras de 0 km a 2026 e nos combustíveis diesel. O ticket médio atual é R$ 279.052 em 05/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de -0,0% — retenção forte, depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Comparando as safras, a de 0 km é a campeã de retenção com CAGR de +1,9% ao ano em média. No outro extremo, a safra 2023 apresenta CAGR de -1,1% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 5 versões do SPRINTER 517 F. EXT. L. T.A. DIE. (E6) ativas na FIPE em 05/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do SPRINTER 517 F. EXT. L. T.A. DIE. (E6) na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do SPRINTER 517 F. EXT. L. T.A. DIE. (E6) desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o SPRINTER 517 F. EXT. L. T.A. DIE. (E6) fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o MERCEDES-BENZ SPRINTER 517 F. EXT. L. T.A. DIE. (E6)
Quanto custa o MERCEDES-BENZ SPRINTER 517 F. EXT. L. T.A. DIE. (E6) hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do MERCEDES-BENZ SPRINTER 517 F. EXT. L. T.A. DIE. (E6) é R$ 279.052, calculado em 05/2026 sobre 5 versões rastreadas.
O MERCEDES-BENZ SPRINTER 517 F. EXT. L. T.A. DIE. (E6) é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do MERCEDES-BENZ SPRINTER 517 F. EXT. L. T.A. DIE. (E6) na FIPE, o CAGR de -0,0% ao ano indica retenção forte. depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Qual ano-modelo do SPRINTER 517 F. EXT. L. T.A. DIE. (E6) é a melhor safra?
Entre as 5 safras rastreadas, a de 0 km é a campeã de retenção (+1,9% ao ano).
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do SPRINTER 517 F. EXT. L. T.A. DIE. (E6) na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
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