MITSUBISHI L200 TRITON XB 3.2 CD TB INT.DIESEL MEC. — análise FIPE histórica
1 versão rastreada em diesel, safras de 2012 a 2012. Ticket médio atual de R$ 94.800 em 05/2026. Perfil de retenção: retenção excepcional (+2,7% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 94.800
05/2026
CAGR anual?
+2,7%
por ano em média
Var. acumulada?
+34,0%
desde o início
Versões?
1
1 safras
Volatilidade de preço
O preço do L200 TRITON XB 3.2 CD TB INT.DIESEL MEC. oscila pouco mês a mês, mais previsível que a maioria dos modelos parecidos. Bom pra quem quer minimizar risco de variação de preço.
Volatilidade?
±2,3%
por mês, em média
Z-score?
-1,35
vs 227 peers
Sistêmico?
±14,0%
média do segmento
Idiossincrático?
±0,0%
risco específico
Evolução da variação mensal (últimos 23 meses)
→
Perfil multidimensional do L200 TRITON XB 3.2 CD TB INT.DIESEL MEC.
Retenção
100
+2,7%/ano CAGR
Estabilidade
77
2,3% volatilidade
Liquidez
100
227 concorrentes no segmento
Histórico
0
1 safras catalogadas
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 2012 | +2,7% | R$ 94.800 |
Versões disponíveis em 05/2026
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Consulta
Quanto valia em outra época?
Preço FIPE do L200 TRITON XB 3.2 CD TB INT.DIESEL MEC. em qualquer mês desde 2001.
Análise
Melhor mês para comprar
Sazonalidade do L200 TRITON XB 3.2 CD TB INT.DIESEL MEC. ao longo de 25 anos.
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Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do MITSUBISHI L200 TRITON XB 3.2 CD TB INT.DIESEL MEC.?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do MITSUBISHI L200 TRITON XB 3.2 CD TB INT.DIESEL MEC. mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 1 versões do L200 TRITON XB 3.2 CD TB INT.DIESEL MEC. ativas na FIPE, distribuídas em 1 safras de 2012 a 2012 e nos combustíveis diesel. O ticket médio atual é R$ 94.800 em 05/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de +2,7% — retenção excepcional, comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 1 versões do L200 TRITON XB 3.2 CD TB INT.DIESEL MEC. ativas na FIPE em 05/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do L200 TRITON XB 3.2 CD TB INT.DIESEL MEC. na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do L200 TRITON XB 3.2 CD TB INT.DIESEL MEC. desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o L200 TRITON XB 3.2 CD TB INT.DIESEL MEC. fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o MITSUBISHI L200 TRITON XB 3.2 CD TB INT.DIESEL MEC.
Quanto custa o MITSUBISHI L200 TRITON XB 3.2 CD TB INT.DIESEL MEC. hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do MITSUBISHI L200 TRITON XB 3.2 CD TB INT.DIESEL MEC. é R$ 94.800, calculado em 05/2026 sobre 1 versões rastreadas.
O MITSUBISHI L200 TRITON XB 3.2 CD TB INT.DIESEL MEC. é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do MITSUBISHI L200 TRITON XB 3.2 CD TB INT.DIESEL MEC. na FIPE, o CAGR de +2,7% ao ano indica retenção excepcional. comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.
Qual ano-modelo do L200 TRITON XB 3.2 CD TB INT.DIESEL MEC. é a melhor safra?
O L200 TRITON XB 3.2 CD TB INT.DIESEL MEC. tem apenas 1 safra(s) rastreada(s) na FIPE.
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do L200 TRITON XB 3.2 CD TB INT.DIESEL MEC. na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
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