MITSUBISHI LANCER SPORT RALLIART 2.0 16V TB INT. 5P — análise FIPE histórica
4 versões rastreadas em gasolina, safras de 2010 a 2013. Ticket médio atual de R$ 77.777 em 05/2026. Perfil de retenção: retenção forte (-0,8% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 77.777
05/2026
CAGR anual?
-0,8%
por ano em média
Var. acumulada?
-27,3%
desde o início
Versões?
4
4 safras
Volatilidade de preço
O preço do LANCER SPORT RALLIART 2.0 16V TB INT. 5P oscila dentro do esperado pra modelos parecidos, sem destaque positivo nem negativo de previsibilidade.
Volatilidade?
±19,7%
por mês, em média
Z-score?
+0,07
vs 307 peers
Sistêmico?
±18,4%
média do segmento
Idiossincrático?
±1,3%
risco específico
Evolução da variação mensal (últimos 24 meses)
→
Perfil multidimensional do LANCER SPORT RALLIART 2.0 16V TB INT. 5P
Retenção
96
-0,8%/ano CAGR
Estabilidade
0
19,7% volatilidade
Liquidez
100
307 concorrentes no segmento
Histórico
33
4 safras catalogadas
Qual safra do LANCER SPORT RALLIART 2.0 16V TB INT. 5P comprar?
Entre as safras rastreadas, a de 2013 tem a melhor retenção de valor (-0,4% ao ano, ticket atual R$ 91.506). Já a de 2010 é a que mais perde (-1,4% ao ano, ticket atual R$ 58.684).
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 2013 | -0,4% | R$ 91.506 |
| 2012 | -0,4% | R$ 89.274 |
| 2011 | -0,9% | R$ 71.645 |
| 2010 | -1,4% | R$ 58.684 |
Versões disponíveis em 05/2026
Clique em qualquer versão para ver o histórico FIPE completo.
Consulta
Quanto valia em outra época?
Preço FIPE do LANCER SPORT RALLIART 2.0 16V TB INT. 5P em qualquer mês desde 2001.
Análise
Melhor mês para comprar
Sazonalidade do LANCER SPORT RALLIART 2.0 16V TB INT. 5P ao longo de 25 anos.
Marca
Ver todos os modelos da MITSUBISHI
Hub completo com ranking de retenção interno.
Vai comprar um LANCER SPORT RALLIART 2.0 16V TB INT. 5P? Gere o Laudo de Compra IA
Para qualquer versão acima, o FipeMaster entrega análise com depreciação real, melhor mês de compra e veredicto COMPRAR / AGUARDAR / EVITAR.
Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do MITSUBISHI LANCER SPORT RALLIART 2.0 16V TB INT. 5P?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do MITSUBISHI LANCER SPORT RALLIART 2.0 16V TB INT. 5P mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 4 versões do LANCER SPORT RALLIART 2.0 16V TB INT. 5P ativas na FIPE, distribuídas em 4 safras de 2010 a 2013 e nos combustíveis gasolina. O ticket médio atual é R$ 77.777 em 05/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de -0,8% — retenção forte, depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Comparando as safras, a de 2013 é a campeã de retenção com CAGR de -0,4% ao ano em média. No outro extremo, a safra 2010 apresenta CAGR de -1,4% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 4 versões do LANCER SPORT RALLIART 2.0 16V TB INT. 5P ativas na FIPE em 05/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do LANCER SPORT RALLIART 2.0 16V TB INT. 5P na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do LANCER SPORT RALLIART 2.0 16V TB INT. 5P desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o LANCER SPORT RALLIART 2.0 16V TB INT. 5P fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o MITSUBISHI LANCER SPORT RALLIART 2.0 16V TB INT. 5P
Quanto custa o MITSUBISHI LANCER SPORT RALLIART 2.0 16V TB INT. 5P hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do MITSUBISHI LANCER SPORT RALLIART 2.0 16V TB INT. 5P é R$ 77.777, calculado em 05/2026 sobre 4 versões rastreadas.
O MITSUBISHI LANCER SPORT RALLIART 2.0 16V TB INT. 5P é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do MITSUBISHI LANCER SPORT RALLIART 2.0 16V TB INT. 5P na FIPE, o CAGR de -0,8% ao ano indica retenção forte. depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Qual ano-modelo do LANCER SPORT RALLIART 2.0 16V TB INT. 5P é a melhor safra?
Entre as 4 safras rastreadas, a de 2013 é a campeã de retenção (-0,4% ao ano).
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do LANCER SPORT RALLIART 2.0 16V TB INT. 5P na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
Tem um MITSUBISHI LANCER SPORT RALLIART 2.0 16V TB INT. 5P pra vender?
Anuncie por R$ 19,90 e mostre pra lojistas qualificados via marketplace FipeMaster.