PEUGEOT BOXER 2.3 FURG.TB DIES. MÉD/ LONGOT.ALTO — análise FIPE histórica
7 versões rastreadas em diesel, safras de 2010 a 2016. Ticket médio atual de R$ 88.535 em 11/2026. Perfil de retenção: retenção excepcional (+1,8% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 88.535
11/2026
CAGR anual?
+1,8%
por ano em média
Var. acumulada?
+26,9%
desde o início
Versões?
7
7 safras
Volatilidade de preço
O preço do BOXER 2.3 FURG.TB DIES. MÉD/ LONGOT.ALTO oscila dentro do esperado pra modelos parecidos, sem destaque positivo nem negativo de previsibilidade.
Volatilidade?
±1,8%
por mês, em média
Z-score?
+0,06
vs 70 peers
Sistêmico?
±1,8%
média do segmento
Idiossincrático?
±0,0%
risco específico
Evolução da variação mensal (últimos 24 meses)
→
Perfil multidimensional do BOXER 2.3 FURG.TB DIES. MÉD/ LONGOT.ALTO
Retenção
100
+1,8%/ano CAGR
Estabilidade
82
1,8% volatilidade
Liquidez
28
70 concorrentes no segmento
Histórico
66
7 safras catalogadas
Qual safra do BOXER 2.3 FURG.TB DIES. MÉD/ LONGOT.ALTO comprar?
Entre as safras rastreadas, a de 2016 tem a melhor retenção de valor (+3,8% ao ano, ticket atual R$ 114.742). Já a de 2010 é a que mais perde (-0,3% ao ano, ticket atual R$ 65.711).
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 2016 | +3,8% | R$ 114.742 |
| 2015 | +2,7% | R$ 99.601 |
| 2014 | +2,5% | R$ 92.251 |
| 2013 | +1,5% | R$ 87.639 |
| 2012 | +1,2% | R$ 80.887 |
| 2011 | +1,0% | R$ 78.914 |
| 2010 | -0,3% | R$ 65.711 |
Versões disponíveis em 11/2026
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Preço FIPE do BOXER 2.3 FURG.TB DIES. MÉD/ LONGOT.ALTO em qualquer mês desde 2001.
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Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do PEUGEOT BOXER 2.3 FURG.TB DIES. MÉD/ LONGOT.ALTO?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do PEUGEOT BOXER 2.3 FURG.TB DIES. MÉD/ LONGOT.ALTO mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 7 versões do BOXER 2.3 FURG.TB DIES. MÉD/ LONGOT.ALTO ativas na FIPE, distribuídas em 7 safras de 2010 a 2016 e nos combustíveis diesel. O ticket médio atual é R$ 88.535 em 11/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de +1,8% — retenção excepcional, comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.
Comparando as safras, a de 2016 é a campeã de retenção com CAGR de +3,8% ao ano em média. No outro extremo, a safra 2010 apresenta CAGR de -0,3% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 7 versões do BOXER 2.3 FURG.TB DIES. MÉD/ LONGOT.ALTO ativas na FIPE em 11/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do BOXER 2.3 FURG.TB DIES. MÉD/ LONGOT.ALTO na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do BOXER 2.3 FURG.TB DIES. MÉD/ LONGOT.ALTO desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o BOXER 2.3 FURG.TB DIES. MÉD/ LONGOT.ALTO fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o PEUGEOT BOXER 2.3 FURG.TB DIES. MÉD/ LONGOT.ALTO
Quanto custa o PEUGEOT BOXER 2.3 FURG.TB DIES. MÉD/ LONGOT.ALTO hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do PEUGEOT BOXER 2.3 FURG.TB DIES. MÉD/ LONGOT.ALTO é R$ 88.535, calculado em 11/2026 sobre 7 versões rastreadas.
O PEUGEOT BOXER 2.3 FURG.TB DIES. MÉD/ LONGOT.ALTO é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do PEUGEOT BOXER 2.3 FURG.TB DIES. MÉD/ LONGOT.ALTO na FIPE, o CAGR de +1,8% ao ano indica retenção excepcional. comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.
Qual ano-modelo do BOXER 2.3 FURG.TB DIES. MÉD/ LONGOT.ALTO é a melhor safra?
Entre as 7 safras rastreadas, a de 2016 é a campeã de retenção (+3,8% ao ano).
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do BOXER 2.3 FURG.TB DIES. MÉD/ LONGOT.ALTO na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
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