PORSCHE CAYENNE TURBO 4.5/4.8 — análise FIPE histórica
16 versões rastreadas em gasolina, safras de 2003 a 2018. Ticket médio atual de R$ 181.137 em 05/2026. Perfil de retenção: retenção forte (-0,4% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 181.137
05/2026
CAGR anual?
-0,4%
por ano em média
Var. acumulada?
-45,4%
desde o início
Versões?
16
16 safras
Volatilidade de preço
Este modelo não tem histórico FIPE estável o bastante pra calcular volatilidade confiável (poucas observações OU outliers extremos no preço). A métrica é exibida apenas em modelos com base de dados robusta.
Volatilidade?
n/d
dado anômalo
Z-score?
n/d
indisponível
Sistêmico?
±13,6%
média do segmento
Idiossincrático?
n/d
risco específico
Evolução da variação mensal (últimos 23 meses)
→
Perfil multidimensional do CAYENNE TURBO 4.5/4.8
Retenção
98
-0,4%/ano CAGR
Estabilidade
0
106,5% volatilidade
Liquidez
100
434 concorrentes no segmento
Histórico
100
16 safras catalogadas
Qual safra do CAYENNE TURBO 4.5/4.8 comprar?
Entre as safras rastreadas, a de 2018 tem a melhor retenção de valor (+0,3% ao ano, ticket atual R$ 508.825). Já a de 2003 é a que mais perde (-0,8% ao ano, ticket atual R$ 83.938).
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 2018 | +0,3% | R$ 508.825 |
| 2017 | +0,1% | R$ 378.888 |
| 2016 | -0,1% | R$ 264.346 |
| 2015 | -0,2% | R$ 245.624 |
| 2014 | -0,2% | R$ 217.843 |
| 2013 | -0,4% | R$ 169.155 |
| 2012 | -0,4% | R$ 161.471 |
| 2011 | -0,5% | R$ 151.557 |
| 2010 | -0,5% | R$ 133.275 |
| 2009 | -0,6% | R$ 110.850 |
| 2008 | -0,7% | R$ 105.414 |
| 2007 | -0,7% | R$ 98.989 |
| 2006 | -0,7% | R$ 92.114 |
| 2005 | -0,8% | R$ 89.867 |
| 2004 | -0,8% | R$ 86.037 |
| 2003 | -0,8% | R$ 83.938 |
Versões disponíveis em 05/2026
Clique em qualquer versão para ver o histórico FIPE completo.
2018 · GASOLINA
FIPE 035025-7
2017 · GASOLINA
FIPE 035025-7
2016 · GASOLINA
FIPE 035025-7
2015 · GASOLINA
FIPE 035025-7
2014 · GASOLINA
FIPE 035025-7
2013 · GASOLINA
FIPE 035025-7
2012 · GASOLINA
FIPE 035025-7
2011 · GASOLINA
FIPE 035025-7
2010 · GASOLINA
FIPE 035025-7
2009 · GASOLINA
FIPE 035025-7
2008 · GASOLINA
FIPE 035025-7
2007 · GASOLINA
FIPE 035025-7
2006 · GASOLINA
FIPE 035025-7
2005 · GASOLINA
FIPE 035025-7
2004 · GASOLINA
FIPE 035025-7
2003 · GASOLINA
FIPE 035025-7
Consulta
Quanto valia em outra época?
Preço FIPE do CAYENNE TURBO 4.5/4.8 em qualquer mês desde 2001.
Análise
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Sazonalidade do CAYENNE TURBO 4.5/4.8 ao longo de 25 anos.
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Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do PORSCHE CAYENNE TURBO 4.5/4.8?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do PORSCHE CAYENNE TURBO 4.5/4.8 mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 16 versões do CAYENNE TURBO 4.5/4.8 ativas na FIPE, distribuídas em 16 safras de 2003 a 2018 e nos combustíveis gasolina. O ticket médio atual é R$ 181.137 em 05/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de -0,4% — retenção forte, depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Comparando as safras, a de 2018 é a campeã de retenção com CAGR de +0,3% ao ano em média. No outro extremo, a safra 2003 apresenta CAGR de -0,8% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 16 versões do CAYENNE TURBO 4.5/4.8 ativas na FIPE em 05/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do CAYENNE TURBO 4.5/4.8 na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do CAYENNE TURBO 4.5/4.8 desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o CAYENNE TURBO 4.5/4.8 fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o PORSCHE CAYENNE TURBO 4.5/4.8
Quanto custa o PORSCHE CAYENNE TURBO 4.5/4.8 hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do PORSCHE CAYENNE TURBO 4.5/4.8 é R$ 181.137, calculado em 05/2026 sobre 16 versões rastreadas.
O PORSCHE CAYENNE TURBO 4.5/4.8 é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do PORSCHE CAYENNE TURBO 4.5/4.8 na FIPE, o CAGR de -0,4% ao ano indica retenção forte. depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Qual ano-modelo do CAYENNE TURBO 4.5/4.8 é a melhor safra?
Entre as 16 safras rastreadas, a de 2018 é a campeã de retenção (+0,3% ao ano).
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do CAYENNE TURBO 4.5/4.8 na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
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