SSANGYONG REXTON II 2.7 20V 165/186CV TDI DIES.AUT — análise FIPE histórica
7 versões rastreadas em diesel, safras de 2006 a 2012. Ticket médio atual de R$ 47.380 em 05/2026. Perfil de retenção: retenção forte (-0,7% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 47.380
05/2026
CAGR anual?
-0,7%
por ano em média
Var. acumulada?
-38,9%
desde o início
Versões?
7
7 safras
Volatilidade de preço
O preço do REXTON II 2.7 20V 165/186CV TDI DIES.AUT oscila mais que a maioria dos modelos parecidos, pode subir ou cair vários % no mês sem aviso. Compre ou venda observando momento.
Volatilidade?
±31,7%
por mês, em média
Z-score?
+1,18
vs 270 peers
Sistêmico?
±18,1%
média do segmento
Idiossincrático?
±13,6%
risco específico
Evolução da variação mensal (últimos 22 meses)
→
Perfil multidimensional do REXTON II 2.7 20V 165/186CV TDI DIES.AUT
Retenção
97
-0,7%/ano CAGR
Estabilidade
0
31,7% volatilidade
Liquidez
100
270 concorrentes no segmento
Histórico
66
7 safras catalogadas
Qual safra do REXTON II 2.7 20V 165/186CV TDI DIES.AUT comprar?
Entre as safras rastreadas, a de 2012 tem a melhor retenção de valor (-0,3% ao ano, ticket atual R$ 60.822). Já a de 2006 é a que mais perde (-1,2% ao ano, ticket atual R$ 31.925).
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 2012 | -0,3% | R$ 60.822 |
| 2011 | -0,4% | R$ 55.344 |
| 2010 | -0,5% | R$ 53.994 |
| 2009 | -0,6% | R$ 48.010 |
| 2008 | -0,8% | R$ 41.287 |
| 2007 | -0,9% | R$ 40.280 |
| 2006 | -1,2% | R$ 31.925 |
Versões disponíveis em 05/2026
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Consulta
Quanto valia em outra época?
Preço FIPE do REXTON II 2.7 20V 165/186CV TDI DIES.AUT em qualquer mês desde 2001.
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Sazonalidade do REXTON II 2.7 20V 165/186CV TDI DIES.AUT ao longo de 25 anos.
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Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do SSANGYONG REXTON II 2.7 20V 165/186CV TDI DIES.AUT?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do SSANGYONG REXTON II 2.7 20V 165/186CV TDI DIES.AUT mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 7 versões do REXTON II 2.7 20V 165/186CV TDI DIES.AUT ativas na FIPE, distribuídas em 7 safras de 2006 a 2012 e nos combustíveis diesel. O ticket médio atual é R$ 47.380 em 05/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de -0,7% — retenção forte, depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Comparando as safras, a de 2012 é a campeã de retenção com CAGR de -0,3% ao ano em média. No outro extremo, a safra 2006 apresenta CAGR de -1,2% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 7 versões do REXTON II 2.7 20V 165/186CV TDI DIES.AUT ativas na FIPE em 05/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do REXTON II 2.7 20V 165/186CV TDI DIES.AUT na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do REXTON II 2.7 20V 165/186CV TDI DIES.AUT desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o REXTON II 2.7 20V 165/186CV TDI DIES.AUT fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o SSANGYONG REXTON II 2.7 20V 165/186CV TDI DIES.AUT
Quanto custa o SSANGYONG REXTON II 2.7 20V 165/186CV TDI DIES.AUT hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do SSANGYONG REXTON II 2.7 20V 165/186CV TDI DIES.AUT é R$ 47.380, calculado em 05/2026 sobre 7 versões rastreadas.
O SSANGYONG REXTON II 2.7 20V 165/186CV TDI DIES.AUT é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do SSANGYONG REXTON II 2.7 20V 165/186CV TDI DIES.AUT na FIPE, o CAGR de -0,7% ao ano indica retenção forte. depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Qual ano-modelo do REXTON II 2.7 20V 165/186CV TDI DIES.AUT é a melhor safra?
Entre as 7 safras rastreadas, a de 2012 é a campeã de retenção (-0,3% ao ano).
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do REXTON II 2.7 20V 165/186CV TDI DIES.AUT na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
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