Diesel domina 99,4% das versões cotadas; gás natural fica em nicho de R$ 1 milhão

O snapshot de junho revela um contraste estrutural: enquanto o caminhão diesel médio custa R$ 254.603 (com 11.234 versões cotadas), o caminhão a gás natural médio sai por R$ 1.040.153, distribuído em apenas 69 versões. A relação de preço aproximada de 4:1 evidencia que o GNV, no segmento pesado brasileiro, ainda é um nicho premium, concentrado em modelos específicos de operação urbana ou de aplicações que justificam o CAPEX elevado.

Ambos os combustíveis recuaram no mês (-0,15% diesel, -0,47% GNV), o que sugere que a pressão de baixa é sistêmica e não uma migração entre matrizes energéticas. Para concessionárias e frotistas avaliando descarbonização, o dado é útil: o mercado secundário de gás natural em caminhões ainda é raso demais para servir como referência ampla de preço, e a liquidez tende a ser baixa. Pesquisadores devem tratar o segmento GNV como amostra especial, não representativa do setor.