FORD TRANSIT FURGÃO 2.0 MEDIO TURBO AUT. — análise FIPE histórica
2 versões rastreadas em diesel, safras de 0 km a 2026. Ticket médio atual de R$ 266.647 em 11/2026. Perfil de retenção: depreciação acelerada (-10,1% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 266.647
11/2026
CAGR anual?
-10,1%
por ano em média
Var. acumulada?
-10,9%
desde o início
Versões?
2
2 safras
Volatilidade de preço
O preço do TRANSIT FURGÃO 2.0 MEDIO TURBO AUT. oscila dentro do esperado pra modelos parecidos, sem destaque positivo nem negativo de previsibilidade.
Volatilidade?
±1,4%
por mês, em média
Z-score?
-0,07
vs 117 peers
Sistêmico?
±1,4%
média do segmento
Idiossincrático?
±0,0%
risco específico
Evolução da variação mensal (últimos 13 meses)
→
Perfil multidimensional do TRANSIT FURGÃO 2.0 MEDIO TURBO AUT.
Retenção
50
-10,1%/ano CAGR
Estabilidade
86
1,4% volatilidade
Liquidez
54
117 concorrentes no segmento
Histórico
0
1 safras catalogadas
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 2026 | -10,1% | R$ 243.279 |
Versões disponíveis em 11/2026
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Consulta
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Preço FIPE do TRANSIT FURGÃO 2.0 MEDIO TURBO AUT. em qualquer mês desde 2001.
Análise
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Sazonalidade do TRANSIT FURGÃO 2.0 MEDIO TURBO AUT. ao longo de 25 anos.
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Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do FORD TRANSIT FURGÃO 2.0 MEDIO TURBO AUT.?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do FORD TRANSIT FURGÃO 2.0 MEDIO TURBO AUT. mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 2 versões do TRANSIT FURGÃO 2.0 MEDIO TURBO AUT. ativas na FIPE, distribuídas em 2 safras de 0 km a 2026 e nos combustíveis diesel. O ticket médio atual é R$ 266.647 em 11/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de -10,1% — depreciação acelerada, perde valor acima da média do mercado.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 2 versões do TRANSIT FURGÃO 2.0 MEDIO TURBO AUT. ativas na FIPE em 11/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do TRANSIT FURGÃO 2.0 MEDIO TURBO AUT. na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do TRANSIT FURGÃO 2.0 MEDIO TURBO AUT. desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o TRANSIT FURGÃO 2.0 MEDIO TURBO AUT. fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o FORD TRANSIT FURGÃO 2.0 MEDIO TURBO AUT.
Quanto custa o FORD TRANSIT FURGÃO 2.0 MEDIO TURBO AUT. hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do FORD TRANSIT FURGÃO 2.0 MEDIO TURBO AUT. é R$ 266.647, calculado em 11/2026 sobre 2 versões rastreadas.
O FORD TRANSIT FURGÃO 2.0 MEDIO TURBO AUT. é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do FORD TRANSIT FURGÃO 2.0 MEDIO TURBO AUT. na FIPE, o CAGR de -10,1% ao ano indica depreciação acelerada. perde valor acima da média do mercado.
Qual ano-modelo do TRANSIT FURGÃO 2.0 MEDIO TURBO AUT. é a melhor safra?
O TRANSIT FURGÃO 2.0 MEDIO TURBO AUT. tem apenas 2 safra(s) rastreada(s) na FIPE.
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do TRANSIT FURGÃO 2.0 MEDIO TURBO AUT. na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
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