MERCEDES-BENZ SPRINTER 310 VAN STD 12E14L/LUXO 9L.DIES — análise FIPE histórica
3 versões rastreadas em diesel, safras de 1997 a 1999. Ticket médio atual de R$ 36.848 em 11/2026. Perfil de retenção: retenção forte (-0,5% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 36.848
11/2026
CAGR anual?
-0,5%
por ano em média
Var. acumulada?
-11,3%
desde o início
Versões?
3
3 safras
Volatilidade de preço
O preço do SPRINTER 310 VAN STD 12E14L/LUXO 9L.DIES oscila dentro do esperado pra modelos parecidos, sem destaque positivo nem negativo de previsibilidade.
Volatilidade?
±1,5%
por mês, em média
Z-score?
-0,20
vs 226 peers
Sistêmico?
±1,6%
média do segmento
Idiossincrático?
±0,0%
risco específico
Evolução da variação mensal (últimos 24 meses)
→
Perfil multidimensional do SPRINTER 310 VAN STD 12E14L/LUXO 9L.DIES
Retenção
98
-0,5%/ano CAGR
Estabilidade
85
1,5% volatilidade
Liquidez
100
226 concorrentes no segmento
Histórico
22
3 safras catalogadas
Qual safra do SPRINTER 310 VAN STD 12E14L/LUXO 9L.DIES comprar?
Entre as safras rastreadas, a de 1997 tem a melhor retenção de valor (-0,2% ao ano, ticket atual R$ 34.847). Já a de 1999 é a que mais perde (-0,7% ao ano, ticket atual R$ 38.869).
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 1999 | -0,7% | R$ 38.869 |
| 1998 | -0,4% | R$ 36.829 |
| 1997 | -0,2% | R$ 34.847 |
Versões disponíveis em 11/2026
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Consulta
Quanto valia em outra época?
Preço FIPE do SPRINTER 310 VAN STD 12E14L/LUXO 9L.DIES em qualquer mês desde 2001.
Análise
Melhor mês para comprar
Sazonalidade do SPRINTER 310 VAN STD 12E14L/LUXO 9L.DIES ao longo de 25 anos.
Marca
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Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do MERCEDES-BENZ SPRINTER 310 VAN STD 12E14L/LUXO 9L.DIES?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do MERCEDES-BENZ SPRINTER 310 VAN STD 12E14L/LUXO 9L.DIES mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 3 versões do SPRINTER 310 VAN STD 12E14L/LUXO 9L.DIES ativas na FIPE, distribuídas em 3 safras de 1997 a 1999 e nos combustíveis diesel. O ticket médio atual é R$ 36.848 em 11/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de -0,5% — retenção forte, depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Comparando as safras, a de 1997 é a campeã de retenção com CAGR de -0,2% ao ano em média. No outro extremo, a safra 1999 apresenta CAGR de -0,7% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 3 versões do SPRINTER 310 VAN STD 12E14L/LUXO 9L.DIES ativas na FIPE em 11/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do SPRINTER 310 VAN STD 12E14L/LUXO 9L.DIES na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do SPRINTER 310 VAN STD 12E14L/LUXO 9L.DIES desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o SPRINTER 310 VAN STD 12E14L/LUXO 9L.DIES fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o MERCEDES-BENZ SPRINTER 310 VAN STD 12E14L/LUXO 9L.DIES
Quanto custa o MERCEDES-BENZ SPRINTER 310 VAN STD 12E14L/LUXO 9L.DIES hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do MERCEDES-BENZ SPRINTER 310 VAN STD 12E14L/LUXO 9L.DIES é R$ 36.848, calculado em 11/2026 sobre 3 versões rastreadas.
O MERCEDES-BENZ SPRINTER 310 VAN STD 12E14L/LUXO 9L.DIES é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do MERCEDES-BENZ SPRINTER 310 VAN STD 12E14L/LUXO 9L.DIES na FIPE, o CAGR de -0,5% ao ano indica retenção forte. depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Qual ano-modelo do SPRINTER 310 VAN STD 12E14L/LUXO 9L.DIES é a melhor safra?
Entre as 3 safras rastreadas, a de 1997 é a campeã de retenção (-0,2% ao ano).
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do SPRINTER 310 VAN STD 12E14L/LUXO 9L.DIES na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
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