RENAULT MASTER 2.8 DTI FURGÃO DIES.LONGO ALTO — análise FIPE histórica
3 versões rastreadas em diesel, safras de 2002 a 2004. Ticket médio atual de R$ 44.777 em 05/2026. Perfil de retenção: retenção excepcional (+0,4% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 44.777
05/2026
CAGR anual?
+0,4%
por ano em média
Var. acumulada?
+16,6%
desde o início
Versões?
3
3 safras
Volatilidade de preço
O preço do MASTER 2.8 DTI FURGÃO DIES.LONGO ALTO oscila dentro do esperado pra modelos parecidos, sem destaque positivo nem negativo de previsibilidade.
Volatilidade?
±18,6%
por mês, em média
Z-score?
-0,11
vs 223 peers
Sistêmico?
±19,9%
média do segmento
Idiossincrático?
±0,0%
risco específico
Evolução da variação mensal (últimos 22 meses)
→
Perfil multidimensional do MASTER 2.8 DTI FURGÃO DIES.LONGO ALTO
Retenção
100
+0,4%/ano CAGR
Estabilidade
0
18,6% volatilidade
Liquidez
100
223 concorrentes no segmento
Histórico
22
3 safras catalogadas
Qual safra do MASTER 2.8 DTI FURGÃO DIES.LONGO ALTO comprar?
Entre as safras rastreadas, a de 2004 tem a melhor retenção de valor (+0,9% ao ano, ticket atual R$ 51.620). Já a de 2002 é a que mais perde (-0,2% ao ano, ticket atual R$ 36.151).
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 2004 | +0,9% | R$ 51.620 |
| 2003 | +0,6% | R$ 46.560 |
| 2002 | -0,2% | R$ 36.151 |
Versões disponíveis em 05/2026
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Consulta
Quanto valia em outra época?
Preço FIPE do MASTER 2.8 DTI FURGÃO DIES.LONGO ALTO em qualquer mês desde 2001.
Análise
Melhor mês para comprar
Sazonalidade do MASTER 2.8 DTI FURGÃO DIES.LONGO ALTO ao longo de 25 anos.
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Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do RENAULT MASTER 2.8 DTI FURGÃO DIES.LONGO ALTO?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do RENAULT MASTER 2.8 DTI FURGÃO DIES.LONGO ALTO mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 3 versões do MASTER 2.8 DTI FURGÃO DIES.LONGO ALTO ativas na FIPE, distribuídas em 3 safras de 2002 a 2004 e nos combustíveis diesel. O ticket médio atual é R$ 44.777 em 05/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de +0,4% — retenção excepcional, comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.
Comparando as safras, a de 2004 é a campeã de retenção com CAGR de +0,9% ao ano em média. No outro extremo, a safra 2002 apresenta CAGR de -0,2% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 3 versões do MASTER 2.8 DTI FURGÃO DIES.LONGO ALTO ativas na FIPE em 05/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do MASTER 2.8 DTI FURGÃO DIES.LONGO ALTO na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do MASTER 2.8 DTI FURGÃO DIES.LONGO ALTO desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o MASTER 2.8 DTI FURGÃO DIES.LONGO ALTO fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o RENAULT MASTER 2.8 DTI FURGÃO DIES.LONGO ALTO
Quanto custa o RENAULT MASTER 2.8 DTI FURGÃO DIES.LONGO ALTO hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do RENAULT MASTER 2.8 DTI FURGÃO DIES.LONGO ALTO é R$ 44.777, calculado em 05/2026 sobre 3 versões rastreadas.
O RENAULT MASTER 2.8 DTI FURGÃO DIES.LONGO ALTO é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do RENAULT MASTER 2.8 DTI FURGÃO DIES.LONGO ALTO na FIPE, o CAGR de +0,4% ao ano indica retenção excepcional. comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.
Qual ano-modelo do MASTER 2.8 DTI FURGÃO DIES.LONGO ALTO é a melhor safra?
Entre as 3 safras rastreadas, a de 2004 é a campeã de retenção (+0,9% ao ano).
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do MASTER 2.8 DTI FURGÃO DIES.LONGO ALTO na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
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