Metodologia

Cada observação é uma versão: código FIPE + ano-modelo + combustível, com um preço por mês de referência. O mesmo código FIPE cobre vários anos-modelo com preços diferentes no mesmo mês (um Corolla XEi 2023 e um 2018 têm o mesmo código), então nenhum indicador mistura anos-modelo. Zero km aparece na FIPE como ano "0" e é tratado como uma versão própria.

Carros, motos e caminhões são calculados separadamente.

A FIPE publica um mês de referência no começo de cada mês, e a coleta do FipeMaster roda a partir do dia 8. Enquanto ela não termina, o mês mais recente fica parcial.

Um mês é considerado completoquando tem pelo menos 90% das versões do maior mês dos 12 anteriores. Meses incompletos não entram no índice nem nas variações agregadas: uma média sobre parte das versões mostraria quedas ou altas que são só efeito de quem ainda não foi coletado. Por isso o "último mês lido" pode ser mais recente que o "último mês completo", e as páginas indicam qual dos dois está sendo mostrado.

Preço médio: média aritmética simples do preço de todas as versões cotadas no mês. Cada versão pesa igual; não há ponderação por vendas, frota ou valor. A mediana é o preço da versão do meio da distribuição.

Variação mensal: compara só as versões cotadas nos dois meses (índice encadeado). Para cada uma, calculamos preço do mês ÷ preço do mês anterior; a variação do mercado é a média geométrica dessas razões. Razões abaixo de 0,5 ou acima de 2 (preço que cai à metade ou dobra em um mês) são tratadas como erro de cadastro e ficam de fora.

Por que não usar a variação do preço médio: o preço médio muda quando versões entram ou saem da tabela, mesmo sem nenhum preço mudar. A chegada dos modelos do ano seguinte, mais caros, chegou a fazer a média subir quase 7% em um mês em que as mesmas versões ficaram estáveis. A variação encadeada separa a mudança de preço da mudança na composição.

Variação em 12 meses: produto das variações encadeadas do período. "Desde 2001" usa o preço médio, porque no longo prazo a mesma versão perde valor com a idade e o encadeado mede a depreciação do estoque, não o nível de preço da tabela.

Uma versão nova entra no preço médio no primeiro mês em que aparece e na variação encadeada a partir do segundo (quando já tem mês anterior para comparar). Uma versão que sai da tabela deixa de contar no mês seguinte. Um mês sem cotação de uma versão interrompe a variação mensal dela: não comparamos preços de meses não consecutivos como se fossem um mês.

Todos os números da página de um veículo saem da mesma série: código FIPE + ano-modelo + combustível.

• Variação mensal: contra o mês imediatamente anterior; em branco quando ele não tem cotação.
• Variação acumulada: contra o primeiro preço da série.
• Meses com cotação é o número de meses com preço; período coberto é a distância em meses de calendário entre o primeiro e o último preço.
• Depreciação anual (CAGR): (preço atual ÷ primeiro preço) elevado a 12 ÷ meses do período, menos 1.
• Volatilidade: desvio padrão amostral das variações mensais.

• Score de Retenção (0 a 100): combina depreciação anual (50%), estabilidade das variações mensais (30%) e posição frente a versões da mesma faixa de preço (20%), em percentis. Exige pelo menos 24 meses de série.
• Oportunidades de compra: versões cujo preço caiu frente ao mesmo mês do ano anterior; quedas de 20% ou mais ganham destaque. Compara sempre a mesma versão.
• Emplacamentos: boletim mensal da FENABRAVE (marcas e modelos mais emplacados, total e participação das cinco regiões). A FENABRAVE publica só as principais marcas de cada categoria e não divulga números por estado.

Depois de cada atualização, uma verificação automática confere todas as versões: se a série publicada tem os mesmos meses e o mesmo último preço dos dados coletados, e se cada variação mensal bate com os preços. Divergência gera alerta para a equipe antes de qualquer nova publicação.

Releases e o jornal de dados só são gerados quando pelo menos 80% das versões do mês têm preço também no mês anterior. Quando falta dado de um recorte (combustível, marca, modelo), o texto informa que os dados são insuficientes; ausência de dado nunca é apresentada como estabilidade.

Erros de cálculo ou de texto são corrigidos na própria página, com a data da correção. Para apontar um erro, escreva para contato@fipemaster.com.br.

Fonte: FipeMaster (fipemaster.com.br), a partir da Tabela FIPE. Metodologia: fipemaster.com.br/metodologia.

Ao citar um número, informe também o mês de referência e, para um veículo, o ano-modelo.