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BIMOTA MANTRA 904CC — análise FIPE histórica

1 versão rastreada em gasolina, safras de 2000 a 2000. Ticket médio atual de R$ 19.244 em 11/2026. Perfil de retenção: retenção forte (-2,3% ao ano em média).

Ticket médio?

R$ 19.244

11/2026

CAGR anual?

-2,3%

por ano em média

Var. acumulada?

-44,3%

desde o início

Versões?

1

1 safras

Volatilidade de preço

O preço do MANTRA 904CC oscila pouco mês a mês, mais previsível que a maioria dos modelos parecidos. Bom pra quem quer minimizar risco de variação de preço.

Baixa

Volatilidade?

±0,8%

por mês, em média

Z-score?

-1,54

vs 1487 peers

Sistêmico?

±1,5%

média do segmento

Idiossincrático?

±0,0%

risco específico

Evolução da variação mensal (últimos 24 meses)

→

Perfil multidimensional do MANTRA 904CC

Retenção

89

-2,3%/ano CAGR

Estabilidade

92

0,8% volatilidade

Liquidez

100

1487 concorrentes no segmento

Histórico

0

1 safras catalogadas

Curva de safras, CAGR por ano-modelo

Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.

Ano-modeloCAGR/anoPreço atual médio
2000-2,3%R$ 19.244

Versões disponíveis em 11/2026

Clique em qualquer versão para ver o histórico FIPE completo.

Consulta

Quanto valia em outra época?

Preço FIPE do MANTRA 904CC em qualquer mês desde 2001.

Análise

Melhor mês para comprar

Sazonalidade do MANTRA 904CC ao longo de 25 anos.

Marca

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Por que olhar o histórico FIPE do BIMOTA MANTRA 904CC?

A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do BIMOTA MANTRA 904CC mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.

Nesta análise consolidamos as 1 versões do MANTRA 904CC ativas na FIPE, distribuídas em 1 safras de 2000 a 2000 e nos combustíveis gasolina. O ticket médio atual é R$ 19.244 em 11/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de -2,3% — retenção forte, depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.

Como interpretar os números

Ticket médio
Preço médio aritmético de todas as 1 versões do MANTRA 904CC ativas na FIPE em 11/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
CAGR anual
Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do MANTRA 904CC na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
Variação acumulada
Variação total do preço médio do MANTRA 904CC desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
Curva por safra (ano-modelo)
Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
Volatilidade mensal
Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
Sazonalidade
Em qual mês do ano historicamente o MANTRA 904CC fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.

Perguntas frequentes sobre o BIMOTA MANTRA 904CC

Quanto custa o BIMOTA MANTRA 904CC hoje na Tabela FIPE?

O ticket médio atual do BIMOTA MANTRA 904CC é R$ 19.244, calculado em 11/2026 sobre 1 versões rastreadas.

O BIMOTA MANTRA 904CC é bom pra revenda?

Considerando todo o histórico do BIMOTA MANTRA 904CC na FIPE, o CAGR de -2,3% ao ano indica retenção forte. depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.

Qual ano-modelo do MANTRA 904CC é a melhor safra?

O MANTRA 904CC tem apenas 1 safra(s) rastreada(s) na FIPE.

Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?

Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do MANTRA 904CC na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.

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