BMW K 1600 GTL — análise FIPE histórica
16 versões rastreadas em gasolina, safras de 0 km a 2026. Ticket médio atual de R$ 173.857 em 06/2026. Perfil de retenção: retenção excepcional (+0,7% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 173.857
06/2026
CAGR anual?
+0,7%
por ano em média
Var. acumulada?
+95,4%
desde o início
Versões?
16
16 safras
Volatilidade de preço
Este modelo não tem histórico FIPE estável o bastante pra calcular volatilidade confiável (poucas observações OU outliers extremos no preço). A métrica é exibida apenas em modelos com base de dados robusta.
Volatilidade?
n/d
dado anômalo
Z-score?
n/d
indisponível
Sistêmico?
±18,8%
média do segmento
Idiossincrático?
n/d
risco específico
Evolução da variação mensal (últimos 24 meses)
→
Perfil multidimensional do K 1600 GTL
Retenção
100
+0,7%/ano CAGR
Estabilidade
0
95,7% volatilidade
Liquidez
12
42 concorrentes no segmento
Histórico
100
16 safras catalogadas
Qual safra do K 1600 GTL comprar?
Entre as safras rastreadas, a de 0 km tem a melhor retenção de valor (+1,7% ao ano, ticket atual R$ 322.798). Já a de 2011 é a que mais perde (-0,5% ao ano, ticket atual R$ 62.950).
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 2026 | +1,5% | R$ 289.890 |
| 2025 | +1,5% | R$ 281.839 |
| 2024 | +1,5% | R$ 274.736 |
| 2023 | +1,3% | R$ 239.830 |
| 2022 | +1,2% | R$ 230.841 |
| 2021 | +1,0% | R$ 190.309 |
| 2020 | +0,9% | R$ 179.953 |
| 2019 | +0,7% | R$ 156.121 |
| 2018 | +0,6% | R$ 143.705 |
| 2016 | +0,1% | R$ 94.963 |
| 2015 | -0,0% | R$ 88.254 |
| 2014 | -0,1% | R$ 80.475 |
| 2013 | -0,2% | R$ 74.289 |
| 2012 | -0,3% | R$ 70.759 |
| 2011 | -0,5% | R$ 62.950 |
| 0 km | +1,7% | R$ 322.798 |
Versões disponíveis em 06/2026
Clique em qualquer versão para ver o histórico FIPE completo.
2026 · GASOLINA
FIPE 803043-0
2025 · GASOLINA
FIPE 803043-0
2024 · GASOLINA
FIPE 803043-0
2023 · GASOLINA
FIPE 803043-0
2022 · GASOLINA
FIPE 803043-0
2021 · GASOLINA
FIPE 803043-0
2020 · GASOLINA
FIPE 803043-0
2019 · GASOLINA
FIPE 803043-0
2018 · GASOLINA
FIPE 803043-0
2016 · GASOLINA
FIPE 803043-0
2015 · GASOLINA
FIPE 803043-0
2014 · GASOLINA
FIPE 803043-0
2013 · GASOLINA
FIPE 803043-0
2012 · GASOLINA
FIPE 803043-0
2011 · GASOLINA
FIPE 803043-0
0 km · GASOLINA
FIPE 803043-0
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Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do BMW K 1600 GTL?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do BMW K 1600 GTL mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 16 versões do K 1600 GTL ativas na FIPE, distribuídas em 16 safras de 0 km a 2026 e nos combustíveis gasolina. O ticket médio atual é R$ 173.857 em 06/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de +0,7% — retenção excepcional, comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.
Comparando as safras, a de 0 km é a campeã de retenção com CAGR de +1,7% ao ano em média. No outro extremo, a safra 2011 apresenta CAGR de -0,5% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 16 versões do K 1600 GTL ativas na FIPE em 06/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do K 1600 GTL na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do K 1600 GTL desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o K 1600 GTL fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o BMW K 1600 GTL
Quanto custa o BMW K 1600 GTL hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do BMW K 1600 GTL é R$ 173.857, calculado em 06/2026 sobre 16 versões rastreadas.
O BMW K 1600 GTL é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do BMW K 1600 GTL na FIPE, o CAGR de +0,7% ao ano indica retenção excepcional. comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.
Qual ano-modelo do K 1600 GTL é a melhor safra?
Entre as 16 safras rastreadas, a de 0 km é a campeã de retenção (+1,7% ao ano).
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do K 1600 GTL na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
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