KAWASAKI Z 1000 — análise FIPE histórica
19 versões rastreadas em gasolina, safras de 0 km a 2025. Ticket médio atual de R$ 48.782 em 11/2026. Perfil de retenção: retenção forte (-1,7% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 48.782
11/2026
CAGR anual?
-1,7%
por ano em média
Var. acumulada?
-12,8%
desde o início
Versões?
19
19 safras
Volatilidade de preço
O preço do Z 1000 oscila dentro do esperado pra modelos parecidos, sem destaque positivo nem negativo de previsibilidade.
Volatilidade?
±1,6%
por mês, em média
Z-score?
+0,22
vs 1487 peers
Sistêmico?
±1,5%
média do segmento
Idiossincrático?
±0,1%
risco específico
Evolução da variação mensal (últimos 24 meses)
→
Perfil multidimensional do Z 1000
Retenção
92
-1,7%/ano CAGR
Estabilidade
84
1,6% volatilidade
Liquidez
100
1487 concorrentes no segmento
Histórico
100
18 safras catalogadas
Qual safra do Z 1000 comprar?
Entre as safras rastreadas, a de 2020 tem a melhor retenção de valor (+1,7% ao ano, ticket atual R$ 60.502). Já a de 2025 é a que mais perde (-6,6% ao ano, ticket atual R$ 70.028).
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 2025 | -6,6% | R$ 70.028 |
| 2024 | -3,9% | R$ 67.574 |
| 2023 | -3,0% | R$ 65.915 |
| 2022 | -1,0% | R$ 64.082 |
| 2021 | +1,4% | R$ 62.025 |
| 2020 | +1,7% | R$ 60.502 |
| 2018 | +1,5% | R$ 56.806 |
| 2017 | +0,3% | R$ 49.499 |
| 2016 | -4,8% | R$ 47.164 |
| 2015 | -0,1% | R$ 45.493 |
| 2013 | -0,1% | R$ 40.869 |
| 2012 | -1,1% | R$ 39.565 |
| 2011 | -1,0% | R$ 38.590 |
| 2010 | -1,0% | R$ 37.648 |
| 2008 | -1,8% | R$ 30.952 |
| 2006 | -3,2% | R$ 26.505 |
| 2005 | -3,4% | R$ 23.267 |
| 2004 | -4,6% | R$ 18.385 |
Versões disponíveis em 11/2026
Clique em qualquer versão para ver o histórico FIPE completo.
2025 · GASOLINA
FIPE 817037-1
2024 · GASOLINA
FIPE 817037-1
2023 · GASOLINA
FIPE 817037-1
2022 · GASOLINA
FIPE 817037-1
2021 · GASOLINA
FIPE 817037-1
2020 · GASOLINA
FIPE 817037-1
2018 · GASOLINA
FIPE 817037-1
2017 · GASOLINA
FIPE 817037-1
2016 · GASOLINA
FIPE 817037-1
2015 · GASOLINA
FIPE 817037-1
2013 · GASOLINA
FIPE 817037-1
2012 · GASOLINA
FIPE 817037-1
2011 · GASOLINA
FIPE 817037-1
2010 · GASOLINA
FIPE 817037-1
2008 · GASOLINA
FIPE 817037-1
2006 · GASOLINA
FIPE 817037-1
2005 · GASOLINA
FIPE 817037-1
2004 · GASOLINA
FIPE 817037-1
0 km · GASOLINA
FIPE 817037-1
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Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do KAWASAKI Z 1000?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do KAWASAKI Z 1000 mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 19 versões do Z 1000 ativas na FIPE, distribuídas em 19 safras de 0 km a 2025 e nos combustíveis gasolina. O ticket médio atual é R$ 48.782 em 11/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de -1,7% — retenção forte, depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Comparando as safras, a de 2020 é a campeã de retenção com CAGR de +1,7% ao ano em média. No outro extremo, a safra 2025 apresenta CAGR de -6,6% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 19 versões do Z 1000 ativas na FIPE em 11/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do Z 1000 na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do Z 1000 desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o Z 1000 fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o KAWASAKI Z 1000
Quanto custa o KAWASAKI Z 1000 hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do KAWASAKI Z 1000 é R$ 48.782, calculado em 11/2026 sobre 19 versões rastreadas.
O KAWASAKI Z 1000 é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do KAWASAKI Z 1000 na FIPE, o CAGR de -1,7% ao ano indica retenção forte. depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Qual ano-modelo do Z 1000 é a melhor safra?
Entre as 19 safras rastreadas, a de 2020 é a campeã de retenção (+1,7% ao ano).
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do Z 1000 na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
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