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KAWASAKI Z 1000 H2 — análise FIPE histórica

3 versões rastreadas em gasolina, safras de 0 km a 2026. Ticket médio atual de R$ 112.327 em 11/2026. Perfil de retenção: retenção forte (-2,0% ao ano em média).

Ticket médio?

R$ 112.327

11/2026

CAGR anual?

-2,0%

por ano em média

Var. acumulada?

-4,8%

desde o início

Versões?

3

3 safras

Volatilidade de preço

O preço do Z 1000 H2 oscila dentro do esperado pra modelos parecidos, sem destaque positivo nem negativo de previsibilidade.

Média

Volatilidade?

±1,8%

por mês, em média

Z-score?

+0,50

vs 100 peers

Sistêmico?

±1,5%

média do segmento

Idiossincrático?

±0,3%

risco específico

Evolução da variação mensal (últimos 19 meses)

→

Perfil multidimensional do Z 1000 H2

Retenção

90

-2,0%/ano CAGR

Estabilidade

82

1,8% volatilidade

Liquidez

44

100 concorrentes no segmento

Histórico

0

1 safras catalogadas

Curva de safras, CAGR por ano-modelo

Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.

Ano-modeloCAGR/anoPreço atual médio
2025-2,0%R$ 106.328

Versões disponíveis em 11/2026

Clique em qualquer versão para ver o histórico FIPE completo.

Consulta

Quanto valia em outra época?

Preço FIPE do Z 1000 H2 em qualquer mês desde 2001.

Análise

Melhor mês para comprar

Sazonalidade do Z 1000 H2 ao longo de 25 anos.

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Por que olhar o histórico FIPE do KAWASAKI Z 1000 H2?

A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do KAWASAKI Z 1000 H2 mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.

Nesta análise consolidamos as 3 versões do Z 1000 H2 ativas na FIPE, distribuídas em 3 safras de 0 km a 2026 e nos combustíveis gasolina. O ticket médio atual é R$ 112.327 em 11/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de -2,0% — retenção forte, depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.

Como interpretar os números

Ticket médio
Preço médio aritmético de todas as 3 versões do Z 1000 H2 ativas na FIPE em 11/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
CAGR anual
Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do Z 1000 H2 na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
Variação acumulada
Variação total do preço médio do Z 1000 H2 desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
Curva por safra (ano-modelo)
Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
Volatilidade mensal
Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
Sazonalidade
Em qual mês do ano historicamente o Z 1000 H2 fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.

Perguntas frequentes sobre o KAWASAKI Z 1000 H2

Quanto custa o KAWASAKI Z 1000 H2 hoje na Tabela FIPE?

O ticket médio atual do KAWASAKI Z 1000 H2 é R$ 112.327, calculado em 11/2026 sobre 3 versões rastreadas.

O KAWASAKI Z 1000 H2 é bom pra revenda?

Considerando todo o histórico do KAWASAKI Z 1000 H2 na FIPE, o CAGR de -2,0% ao ano indica retenção forte. depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.

Qual ano-modelo do Z 1000 H2 é a melhor safra?

O Z 1000 H2 tem apenas 3 safra(s) rastreada(s) na FIPE.

Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?

Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do Z 1000 H2 na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.

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