KTM EXC 125 — análise FIPE histórica

11 versões rastreadas em gasolina, safras de 1999 a 2010. Ticket médio atual de R$ 10.437 em 06/2026. Perfil de retenção: retenção forte (-0,2% ao ano em média).

Ticket médio?

R$ 10.437

06/2026

CAGR anual?

-0,2%

por ano em média

Var. acumulada?

-9,4%

desde o início

Versões?

11

11 safras

Qual safra do EXC 125 comprar?

Entre as safras rastreadas, a de 2010 tem a melhor retenção de valor (+0,6% ao ano, ticket atual R$ 17.499). Já a de 1999 é a que mais perde (-0,9% ao ano, ticket atual R$ 6.294).

Curva de safras, CAGR por ano-modelo

Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.

Ano-modeloCAGR/anoPreço atual médio
2010+0,6%R$ 17.499
2008+0,2%R$ 13.133
2007+0,1%R$ 12.087
2006+0,0%R$ 11.792
2005+0,0%R$ 11.504
2004-0,1%R$ 10.993
2003-0,4%R$ 9.006
2002-0,6%R$ 7.713
2001-0,6%R$ 7.497
2000-0,7%R$ 7.292
1999-0,9%R$ 6.294

Versões disponíveis em 06/2026

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Preço FIPE do EXC 125 em qualquer mês desde 2001.

Análise

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Por que olhar o histórico FIPE do KTM EXC 125?

A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do KTM EXC 125 mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.

Nesta análise consolidamos as 11 versões do EXC 125 ativas na FIPE, distribuídas em 11 safras de 1999 a 2010 e nos combustíveis gasolina. O ticket médio atual é R$ 10.437 em 06/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de -0,2% retenção forte, depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.

Comparando as safras, a de 2010 é a campeã de retenção com CAGR de +0,6% ao ano em média. No outro extremo, a safra 1999 apresenta CAGR de -0,9% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.

Como interpretar os números

Ticket médio
Preço médio aritmético de todas as 11 versões do EXC 125 ativas na FIPE em 06/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
CAGR anual
Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do EXC 125 na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
Variação acumulada
Variação total do preço médio do EXC 125 desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
Curva por safra (ano-modelo)
Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
Volatilidade mensal
Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
Sazonalidade
Em qual mês do ano historicamente o EXC 125 fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.

Perguntas frequentes sobre o KTM EXC 125

Quanto custa o KTM EXC 125 hoje na Tabela FIPE?

O ticket médio atual do KTM EXC 125 é R$ 10.437, calculado em 06/2026 sobre 11 versões rastreadas.

O KTM EXC 125 é bom pra revenda?

Considerando todo o histórico do KTM EXC 125 na FIPE, o CAGR de -0,2% ao ano indica retenção forte. depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.

Qual ano-modelo do EXC 125 é a melhor safra?

Entre as 11 safras rastreadas, a de 2010 é a campeã de retenção (+0,6% ao ano).

Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?

Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do EXC 125 na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.

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