KTM SX 125 — análise FIPE histórica

13 versões rastreadas em gasolina, safras de 1996 a 2010. Ticket médio atual de R$ 9.003 em 06/2026. Perfil de retenção: retenção forte (-0,3% ao ano em média).

Ticket médio?

R$ 9.003

06/2026

CAGR anual?

-0,3%

por ano em média

Var. acumulada?

-13,2%

desde o início

Versões?

13

13 safras

Qual safra do SX 125 comprar?

Entre as safras rastreadas, a de 2010 tem a melhor retenção de valor (+0,5% ao ano, ticket atual R$ 14.878). Já a de 1996 é a que mais perde (-1,2% ao ano, ticket atual R$ 4.060).

Curva de safras, CAGR por ano-modelo

Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.

Ano-modeloCAGR/anoPreço atual médio
2010+0,5%R$ 14.878
2009+0,3%R$ 13.145
2008+0,3%R$ 12.824
2007+0,1%R$ 10.945
2006-0,0%R$ 10.093
2005-0,1%R$ 9.311
2004-0,2%R$ 8.711
2003-0,3%R$ 7.937
2002-0,5%R$ 6.922
2001-0,6%R$ 6.329
2000-0,7%R$ 6.167
1999-0,7%R$ 5.720
1996-1,2%R$ 4.060

Versões disponíveis em 06/2026

Clique em qualquer versão para ver o histórico FIPE completo.

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Por que olhar o histórico FIPE do KTM SX 125?

A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do KTM SX 125 mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.

Nesta análise consolidamos as 13 versões do SX 125 ativas na FIPE, distribuídas em 13 safras de 1996 a 2010 e nos combustíveis gasolina. O ticket médio atual é R$ 9.003 em 06/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de -0,3% retenção forte, depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.

Comparando as safras, a de 2010 é a campeã de retenção com CAGR de +0,5% ao ano em média. No outro extremo, a safra 1996 apresenta CAGR de -1,2% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.

Como interpretar os números

Ticket médio
Preço médio aritmético de todas as 13 versões do SX 125 ativas na FIPE em 06/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
CAGR anual
Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do SX 125 na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
Variação acumulada
Variação total do preço médio do SX 125 desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
Curva por safra (ano-modelo)
Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
Volatilidade mensal
Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
Sazonalidade
Em qual mês do ano historicamente o SX 125 fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.

Perguntas frequentes sobre o KTM SX 125

Quanto custa o KTM SX 125 hoje na Tabela FIPE?

O ticket médio atual do KTM SX 125 é R$ 9.003, calculado em 06/2026 sobre 13 versões rastreadas.

O KTM SX 125 é bom pra revenda?

Considerando todo o histórico do KTM SX 125 na FIPE, o CAGR de -0,3% ao ano indica retenção forte. depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.

Qual ano-modelo do SX 125 é a melhor safra?

Entre as 13 safras rastreadas, a de 2010 é a campeã de retenção (+0,5% ao ano).

Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?

Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do SX 125 na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.

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