MOTORINO BELLAVITA 150CC — análise FIPE histórica

7 versões rastreadas em gasolina, safras de 2009 a 2015. Ticket médio atual de R$ 4.927 em 06/2026. Perfil de retenção: retenção forte (-0,8% ao ano em média).

Ticket médio?

R$ 4.927

06/2026

CAGR anual?

-0,8%

por ano em média

Var. acumulada?

-26,5%

desde o início

Versões?

7

7 safras

Qual safra do BELLAVITA 150CC comprar?

Entre as safras rastreadas, a de 2015 tem a melhor retenção de valor (-0,3% ao ano, ticket atual R$ 5.985). Já a de 2009 é a que mais perde (-1,6% ao ano, ticket atual R$ 3.303).

Curva de safras, CAGR por ano-modelo

Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.

Ano-modeloCAGR/anoPreço atual médio
2015-0,3%R$ 5.985
2014-0,3%R$ 5.839
2013-0,4%R$ 5.696
2012-0,6%R$ 5.193
2011-0,8%R$ 4.776
2010-1,4%R$ 3.698
2009-1,6%R$ 3.303

Versões disponíveis em 06/2026

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Preço FIPE do BELLAVITA 150CC em qualquer mês desde 2001.

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Por que olhar o histórico FIPE do MOTORINO BELLAVITA 150CC?

A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do MOTORINO BELLAVITA 150CC mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.

Nesta análise consolidamos as 7 versões do BELLAVITA 150CC ativas na FIPE, distribuídas em 7 safras de 2009 a 2015 e nos combustíveis gasolina. O ticket médio atual é R$ 4.927 em 06/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de -0,8% retenção forte, depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.

Comparando as safras, a de 2015 é a campeã de retenção com CAGR de -0,3% ao ano em média. No outro extremo, a safra 2009 apresenta CAGR de -1,6% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.

Como interpretar os números

Ticket médio
Preço médio aritmético de todas as 7 versões do BELLAVITA 150CC ativas na FIPE em 06/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
CAGR anual
Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do BELLAVITA 150CC na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
Variação acumulada
Variação total do preço médio do BELLAVITA 150CC desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
Curva por safra (ano-modelo)
Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
Volatilidade mensal
Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
Sazonalidade
Em qual mês do ano historicamente o BELLAVITA 150CC fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.

Perguntas frequentes sobre o MOTORINO BELLAVITA 150CC

Quanto custa o MOTORINO BELLAVITA 150CC hoje na Tabela FIPE?

O ticket médio atual do MOTORINO BELLAVITA 150CC é R$ 4.927, calculado em 06/2026 sobre 7 versões rastreadas.

O MOTORINO BELLAVITA 150CC é bom pra revenda?

Considerando todo o histórico do MOTORINO BELLAVITA 150CC na FIPE, o CAGR de -0,8% ao ano indica retenção forte. depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.

Qual ano-modelo do BELLAVITA 150CC é a melhor safra?

Entre as 7 safras rastreadas, a de 2015 é a campeã de retenção (-0,3% ao ano).

Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?

Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do BELLAVITA 150CC na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.

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