SHINERAY BOLT 250 — análise FIPE histórica

4 versões rastreadas em gasolina, safras de 2015 a 2018. Ticket médio atual de R$ 9.472 em 06/2026. Perfil de retenção: retenção forte (-1,8% ao ano em média).

Ticket médio?

R$ 9.472

06/2026

CAGR anual?

-1,8%

por ano em média

Var. acumulada?

-34,3%

desde o início

Versões?

4

4 safras

Qual safra do BOLT 250 comprar?

Entre as safras rastreadas, a de 2018 tem a melhor retenção de valor (-1,1% ao ano, ticket atual R$ 11.258). Já a de 2015 é a que mais perde (-2,2% ao ano, ticket atual R$ 8.464).

Curva de safras, CAGR por ano-modelo

Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.

Ano-modeloCAGR/anoPreço atual médio
2018-1,1%R$ 11.258
2017-1,9%R$ 9.196
2016-2,0%R$ 8.971
2015-2,2%R$ 8.464

Versões disponíveis em 06/2026

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Preço FIPE do BOLT 250 em qualquer mês desde 2001.

Análise

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Por que olhar o histórico FIPE do SHINERAY BOLT 250?

A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do SHINERAY BOLT 250 mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.

Nesta análise consolidamos as 4 versões do BOLT 250 ativas na FIPE, distribuídas em 4 safras de 2015 a 2018 e nos combustíveis gasolina. O ticket médio atual é R$ 9.472 em 06/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de -1,8% retenção forte, depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.

Comparando as safras, a de 2018 é a campeã de retenção com CAGR de -1,1% ao ano em média. No outro extremo, a safra 2015 apresenta CAGR de -2,2% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.

Como interpretar os números

Ticket médio
Preço médio aritmético de todas as 4 versões do BOLT 250 ativas na FIPE em 06/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
CAGR anual
Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do BOLT 250 na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
Variação acumulada
Variação total do preço médio do BOLT 250 desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
Curva por safra (ano-modelo)
Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
Volatilidade mensal
Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
Sazonalidade
Em qual mês do ano historicamente o BOLT 250 fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.

Perguntas frequentes sobre o SHINERAY BOLT 250

Quanto custa o SHINERAY BOLT 250 hoje na Tabela FIPE?

O ticket médio atual do SHINERAY BOLT 250 é R$ 9.472, calculado em 06/2026 sobre 4 versões rastreadas.

O SHINERAY BOLT 250 é bom pra revenda?

Considerando todo o histórico do SHINERAY BOLT 250 na FIPE, o CAGR de -1,8% ao ano indica retenção forte. depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.

Qual ano-modelo do BOLT 250 é a melhor safra?

Entre as 4 safras rastreadas, a de 2018 é a campeã de retenção (-1,1% ao ano).

Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?

Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do BOLT 250 na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.

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