SUNDOWN SUPER FIFTY 50CC — análise FIPE histórica

3 versões rastreadas em gasolina, safras de 1996 a 1998. Ticket médio atual de R$ 1.347 em 06/2026. Perfil de retenção: retenção forte (-1,3% ao ano em média).

Ticket médio?

R$ 1.347

06/2026

CAGR anual?

-1,3%

por ano em média

Var. acumulada?

-20,8%

desde o início

Versões?

3

3 safras

Qual safra do SUPER FIFTY 50CC comprar?

Entre as safras rastreadas, a de 1998 tem a melhor retenção de valor (-1,0% ao ano, ticket atual R$ 1.422). Já a de 1996 é a que mais perde (-1,7% ao ano, ticket atual R$ 1.250).

Curva de safras, CAGR por ano-modelo

Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.

Ano-modeloCAGR/anoPreço atual médio
1998-1,0%R$ 1.422
1997-1,2%R$ 1.370
1996-1,7%R$ 1.250

Versões disponíveis em 06/2026

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Preço FIPE do SUPER FIFTY 50CC em qualquer mês desde 2001.

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Por que olhar o histórico FIPE do SUNDOWN SUPER FIFTY 50CC?

A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do SUNDOWN SUPER FIFTY 50CC mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.

Nesta análise consolidamos as 3 versões do SUPER FIFTY 50CC ativas na FIPE, distribuídas em 3 safras de 1996 a 1998 e nos combustíveis gasolina. O ticket médio atual é R$ 1.347 em 06/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de -1,3% retenção forte, depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.

Comparando as safras, a de 1998 é a campeã de retenção com CAGR de -1,0% ao ano em média. No outro extremo, a safra 1996 apresenta CAGR de -1,7% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.

Como interpretar os números

Ticket médio
Preço médio aritmético de todas as 3 versões do SUPER FIFTY 50CC ativas na FIPE em 06/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
CAGR anual
Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do SUPER FIFTY 50CC na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
Variação acumulada
Variação total do preço médio do SUPER FIFTY 50CC desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
Curva por safra (ano-modelo)
Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
Volatilidade mensal
Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
Sazonalidade
Em qual mês do ano historicamente o SUPER FIFTY 50CC fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.

Perguntas frequentes sobre o SUNDOWN SUPER FIFTY 50CC

Quanto custa o SUNDOWN SUPER FIFTY 50CC hoje na Tabela FIPE?

O ticket médio atual do SUNDOWN SUPER FIFTY 50CC é R$ 1.347, calculado em 06/2026 sobre 3 versões rastreadas.

O SUNDOWN SUPER FIFTY 50CC é bom pra revenda?

Considerando todo o histórico do SUNDOWN SUPER FIFTY 50CC na FIPE, o CAGR de -1,3% ao ano indica retenção forte. depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.

Qual ano-modelo do SUPER FIFTY 50CC é a melhor safra?

Entre as 3 safras rastreadas, a de 1998 é a campeã de retenção (-1,0% ao ano).

Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?

Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do SUPER FIFTY 50CC na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.

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