SUZUKI DR-Z400E — análise FIPE histórica

11 versões rastreadas em gasolina, safras de 2000 a 2012. Ticket médio atual de R$ 18.894 em 06/2026. Perfil de retenção: retenção excepcional (+0,7% ao ano em média).

Ticket médio?

R$ 18.894

06/2026

CAGR anual?

+0,7%

por ano em média

Var. acumulada?

+62,0%

desde o início

Versões?

11

11 safras

Qual safra do DR-Z400E comprar?

Entre as safras rastreadas, a de 2012 tem a melhor retenção de valor (+1,0% ao ano, ticket atual R$ 22.547). Já a de 2000 é a que mais perde (+0,5% ao ano, ticket atual R$ 15.760).

Curva de safras, CAGR por ano-modelo

Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.

Ano-modeloCAGR/anoPreço atual médio
2012+1,0%R$ 22.547
2009+0,9%R$ 21.720
2008+0,9%R$ 21.190
2007+0,9%R$ 20.673
2006+0,8%R$ 20.168
2005+0,7%R$ 18.269
2004+0,6%R$ 17.613
2003+0,6%R$ 17.183
2002+0,5%R$ 16.558
2001+0,5%R$ 16.154
2000+0,5%R$ 15.760

Versões disponíveis em 06/2026

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Por que olhar o histórico FIPE do SUZUKI DR-Z400E?

A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do SUZUKI DR-Z400E mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.

Nesta análise consolidamos as 11 versões do DR-Z400E ativas na FIPE, distribuídas em 11 safras de 2000 a 2012 e nos combustíveis gasolina. O ticket médio atual é R$ 18.894 em 06/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de +0,7% retenção excepcional, comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.

Comparando as safras, a de 2012 é a campeã de retenção com CAGR de +1,0% ao ano em média. No outro extremo, a safra 2000 apresenta CAGR de +0,5% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.

Como interpretar os números

Ticket médio
Preço médio aritmético de todas as 11 versões do DR-Z400E ativas na FIPE em 06/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
CAGR anual
Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do DR-Z400E na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
Variação acumulada
Variação total do preço médio do DR-Z400E desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
Curva por safra (ano-modelo)
Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
Volatilidade mensal
Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
Sazonalidade
Em qual mês do ano historicamente o DR-Z400E fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.

Perguntas frequentes sobre o SUZUKI DR-Z400E

Quanto custa o SUZUKI DR-Z400E hoje na Tabela FIPE?

O ticket médio atual do SUZUKI DR-Z400E é R$ 18.894, calculado em 06/2026 sobre 11 versões rastreadas.

O SUZUKI DR-Z400E é bom pra revenda?

Considerando todo o histórico do SUZUKI DR-Z400E na FIPE, o CAGR de +0,7% ao ano indica retenção excepcional. comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.

Qual ano-modelo do DR-Z400E é a melhor safra?

Entre as 11 safras rastreadas, a de 2012 é a campeã de retenção (+1,0% ao ano).

Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?

Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do DR-Z400E na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.

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