SUZUKI GSX-S 1000 GT — análise FIPE histórica
5 versões rastreadas em gasolina, safras de 0 km a 2026. Ticket médio atual de R$ 77.988 em 06/2026. Perfil de retenção: retenção forte (-1,4% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 77.988
06/2026
CAGR anual?
-1,4%
por ano em média
Var. acumulada?
-13,6%
desde o início
Versões?
5
5 safras
Qual safra do GSX-S 1000 GT comprar?
Entre as safras rastreadas, a de 0 km tem a melhor retenção de valor (+0,2% ao ano, ticket atual R$ 92.485). Já a de 2023 é a que mais perde (-2,3% ao ano, ticket atual R$ 70.081).
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 2026 | -1,2% | R$ 79.265 |
| 2025 | -1,6% | R$ 75.946 |
| 2024 | -2,1% | R$ 72.161 |
| 2023 | -2,3% | R$ 70.081 |
| 0 km | +0,2% | R$ 92.485 |
Versões disponíveis em 06/2026
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Preço FIPE do GSX-S 1000 GT em qualquer mês desde 2001.
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Para qualquer versão acima, o FipeMaster entrega análise com depreciação real, melhor mês de compra e veredicto COMPRAR / AGUARDAR / EVITAR.
Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do SUZUKI GSX-S 1000 GT?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do SUZUKI GSX-S 1000 GT mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 5 versões do GSX-S 1000 GT ativas na FIPE, distribuídas em 5 safras de 0 km a 2026 e nos combustíveis gasolina. O ticket médio atual é R$ 77.988 em 06/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de -1,4% — retenção forte, depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Comparando as safras, a de 0 km é a campeã de retenção com CAGR de +0,2% ao ano em média. No outro extremo, a safra 2023 apresenta CAGR de -2,3% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 5 versões do GSX-S 1000 GT ativas na FIPE em 06/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do GSX-S 1000 GT na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do GSX-S 1000 GT desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o GSX-S 1000 GT fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o SUZUKI GSX-S 1000 GT
Quanto custa o SUZUKI GSX-S 1000 GT hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do SUZUKI GSX-S 1000 GT é R$ 77.988, calculado em 06/2026 sobre 5 versões rastreadas.
O SUZUKI GSX-S 1000 GT é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do SUZUKI GSX-S 1000 GT na FIPE, o CAGR de -1,4% ao ano indica retenção forte. depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Qual ano-modelo do GSX-S 1000 GT é a melhor safra?
Entre as 5 safras rastreadas, a de 0 km é a campeã de retenção (+0,2% ao ano).
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do GSX-S 1000 GT na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
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