TRAXX CJ 50-F — análise FIPE histórica
5 versões rastreadas em gasolina, safras de 1995 a 2000. Ticket médio atual de R$ 963 em 06/2026. Perfil de retenção: retenção excepcional (+0,8% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 963
06/2026
CAGR anual?
+0,8%
por ano em média
Var. acumulada?
+26,5%
desde o início
Versões?
5
5 safras
Qual safra do CJ 50-F comprar?
Entre as safras rastreadas, a de 2000 tem a melhor retenção de valor (+1,1% ao ano, ticket atual R$ 1.073). Já a de 1995 é a que mais perde (+0,5% ao ano, ticket atual R$ 878).
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 2000 | +1,1% | R$ 1.073 |
| 1998 | +0,9% | R$ 1.006 |
| 1997 | +0,7% | R$ 941 |
| 1996 | +0,6% | R$ 917 |
| 1995 | +0,5% | R$ 878 |
Versões disponíveis em 06/2026
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Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do TRAXX CJ 50-F?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do TRAXX CJ 50-F mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 5 versões do CJ 50-F ativas na FIPE, distribuídas em 5 safras de 1995 a 2000 e nos combustíveis gasolina. O ticket médio atual é R$ 963 em 06/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de +0,8% — retenção excepcional, comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.
Comparando as safras, a de 2000 é a campeã de retenção com CAGR de +1,1% ao ano em média. No outro extremo, a safra 1995 apresenta CAGR de +0,5% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 5 versões do CJ 50-F ativas na FIPE em 06/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do CJ 50-F na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do CJ 50-F desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o CJ 50-F fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o TRAXX CJ 50-F
Quanto custa o TRAXX CJ 50-F hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do TRAXX CJ 50-F é R$ 963, calculado em 06/2026 sobre 5 versões rastreadas.
O TRAXX CJ 50-F é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do TRAXX CJ 50-F na FIPE, o CAGR de +0,8% ao ano indica retenção excepcional. comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.
Qual ano-modelo do CJ 50-F é a melhor safra?
Entre as 5 safras rastreadas, a de 2000 é a campeã de retenção (+1,1% ao ano).
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do CJ 50-F na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
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