TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050I — análise FIPE histórica
9 versões rastreadas em gasolina, safras de 2006 a 2015. Ticket médio atual de R$ 31.086 em 11/2026. Perfil de retenção: retenção forte (-2,0% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 31.086
11/2026
CAGR anual?
-2,0%
por ano em média
Var. acumulada?
-30,0%
desde o início
Versões?
9
9 safras
Volatilidade de preço
O preço do SPEED TRIPLE 1050I oscila dentro do esperado pra modelos parecidos, sem destaque positivo nem negativo de previsibilidade.
Volatilidade?
±1,6%
por mês, em média
Z-score?
+0,13
vs 1487 peers
Sistêmico?
±1,5%
média do segmento
Idiossincrático?
±0,1%
risco específico
Evolução da variação mensal (últimos 24 meses)
→
Perfil multidimensional do SPEED TRIPLE 1050I
Retenção
90
-2,0%/ano CAGR
Estabilidade
85
1,6% volatilidade
Liquidez
100
1487 concorrentes no segmento
Histórico
88
9 safras catalogadas
Qual safra do SPEED TRIPLE 1050I comprar?
Entre as safras rastreadas, a de 2015 tem a melhor retenção de valor (-0,4% ao ano, ticket atual R$ 37.636). Já a de 2006 é a que mais perde (-3,3% ao ano, ticket atual R$ 25.482).
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 2015 | -0,4% | R$ 37.636 |
| 2014 | -0,6% | R$ 36.022 |
| 2013 | -1,2% | R$ 33.364 |
| 2012 | -1,3% | R$ 31.447 |
| 2010 | -2,7% | R$ 30.389 |
| 2009 | -2,6% | R$ 29.623 |
| 2008 | -2,8% | R$ 28.308 |
| 2007 | -3,0% | R$ 27.506 |
| 2006 | -3,3% | R$ 25.482 |
Versões disponíveis em 11/2026
Clique em qualquer versão para ver o histórico FIPE completo.
2015 · GASOLINA
FIPE 826028-1
2014 · GASOLINA
FIPE 826028-1
2013 · GASOLINA
FIPE 826028-1
2012 · GASOLINA
FIPE 826028-1
2010 · GASOLINA
FIPE 826028-1
2009 · GASOLINA
FIPE 826028-1
2008 · GASOLINA
FIPE 826028-1
2007 · GASOLINA
FIPE 826028-1
2006 · GASOLINA
FIPE 826028-1
Consulta
Quanto valia em outra época?
Preço FIPE do SPEED TRIPLE 1050I em qualquer mês desde 2001.
Análise
Melhor mês para comprar
Sazonalidade do SPEED TRIPLE 1050I ao longo de 25 anos.
Marca
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Para qualquer versão acima, o FipeMaster entrega análise com depreciação real, melhor mês de compra e veredicto COMPRAR / AGUARDAR / EVITAR.
Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050I?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050I mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 9 versões do SPEED TRIPLE 1050I ativas na FIPE, distribuídas em 9 safras de 2006 a 2015 e nos combustíveis gasolina. O ticket médio atual é R$ 31.086 em 11/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de -2,0% — retenção forte, depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Comparando as safras, a de 2015 é a campeã de retenção com CAGR de -0,4% ao ano em média. No outro extremo, a safra 2006 apresenta CAGR de -3,3% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 9 versões do SPEED TRIPLE 1050I ativas na FIPE em 11/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do SPEED TRIPLE 1050I na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do SPEED TRIPLE 1050I desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o SPEED TRIPLE 1050I fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050I
Quanto custa o TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050I hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050I é R$ 31.086, calculado em 11/2026 sobre 9 versões rastreadas.
O TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050I é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050I na FIPE, o CAGR de -2,0% ao ano indica retenção forte. depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Qual ano-modelo do SPEED TRIPLE 1050I é a melhor safra?
Entre as 9 safras rastreadas, a de 2015 é a campeã de retenção (-0,4% ao ano).
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do SPEED TRIPLE 1050I na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
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