VESPA SPRINT S 150 — análise FIPE histórica
3 versões rastreadas em gasolina, safras de 0 km a 2025. Ticket médio atual de R$ 55.945 em 06/2026. Perfil de retenção: retenção forte (-0,6% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 55.945
06/2026
CAGR anual?
-0,6%
por ano em média
Var. acumulada?
-1,6%
desde o início
Versões?
3
3 safras
Qual safra do SPRINT S 150 comprar?
Entre as safras rastreadas, a de 0 km tem a melhor retenção de valor (+1,9% ao ano, ticket atual R$ 59.789). Já a de 2024 é a que mais perde (-2,4% ao ano, ticket atual R$ 53.201).
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 2025 | -1,3% | R$ 54.846 |
| 2024 | -2,4% | R$ 53.201 |
| 0 km | +1,9% | R$ 59.789 |
Versões disponíveis em 06/2026
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Preço FIPE do SPRINT S 150 em qualquer mês desde 2001.
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Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do VESPA SPRINT S 150?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do VESPA SPRINT S 150 mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 3 versões do SPRINT S 150 ativas na FIPE, distribuídas em 3 safras de 0 km a 2025 e nos combustíveis gasolina. O ticket médio atual é R$ 55.945 em 06/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de -0,6% — retenção forte, depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Comparando as safras, a de 0 km é a campeã de retenção com CAGR de +1,9% ao ano em média. No outro extremo, a safra 2024 apresenta CAGR de -2,4% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 3 versões do SPRINT S 150 ativas na FIPE em 06/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do SPRINT S 150 na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do SPRINT S 150 desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o SPRINT S 150 fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o VESPA SPRINT S 150
Quanto custa o VESPA SPRINT S 150 hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do VESPA SPRINT S 150 é R$ 55.945, calculado em 06/2026 sobre 3 versões rastreadas.
O VESPA SPRINT S 150 é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do VESPA SPRINT S 150 na FIPE, o CAGR de -0,6% ao ano indica retenção forte. depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Qual ano-modelo do SPRINT S 150 é a melhor safra?
Entre as 3 safras rastreadas, a de 0 km é a campeã de retenção (+1,9% ao ano).
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do SPRINT S 150 na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
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