SCANIA G-500 A 6X2 2P (DIESEL)(E5) — análise FIPE histórica

1 versão rastreada em diesel, safras de 2021 a 2021. Ticket médio atual de R$ 560.169 em 06/2026. Perfil de retenção: retenção excepcional (+0,0% ao ano em média).

Ticket médio?

R$ 560.169

06/2026

CAGR anual?

+0,0%

por ano em média

Var. acumulada?

+0,2%

desde o início

Versões?

1 safras

Curva de safras, CAGR por ano-modelo

Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.

Ano-modelo	CAGR/ano	Preço atual médio
2021	+0,0%	R$ 560.169

Versões disponíveis em 06/2026

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2021 · DIESEL

FIPE 513341-6

R$ 560.169

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Preço FIPE do G-500 A 6X2 2P (DIESEL)(E5) em qualquer mês desde 2001.

Análise

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Por que olhar o histórico FIPE do SCANIA G-500 A 6X2 2P (DIESEL)(E5)?

A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do SCANIA G-500 A 6X2 2P (DIESEL)(E5) mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.

Nesta análise consolidamos as 1 versões do G-500 A 6X2 2P (DIESEL)(E5) ativas na FIPE, distribuídas em 1 safras de 2021 a 2021 e nos combustíveis diesel. O ticket médio atual é R$ 560.169 em 06/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de +0,0% — retenção excepcional, comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.

Como interpretar os números

Ticket médio: Preço médio aritmético de todas as 1 versões do G-500 A 6X2 2P (DIESEL)(E5) ativas na FIPE em 06/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
CAGR anual: Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do G-500 A 6X2 2P (DIESEL)(E5) na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
Variação acumulada: Variação total do preço médio do G-500 A 6X2 2P (DIESEL)(E5) desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
Curva por safra (ano-modelo): Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
Volatilidade mensal: Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
Sazonalidade: Em qual mês do ano historicamente o G-500 A 6X2 2P (DIESEL)(E5) fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.

Perguntas frequentes sobre o SCANIA G-500 A 6X2 2P (DIESEL)(E5)

Quanto custa o SCANIA G-500 A 6X2 2P (DIESEL)(E5) hoje na Tabela FIPE?

O ticket médio atual do SCANIA G-500 A 6X2 2P (DIESEL)(E5) é R$ 560.169, calculado em 06/2026 sobre 1 versões rastreadas.

O SCANIA G-500 A 6X2 2P (DIESEL)(E5) é bom pra revenda?

Considerando todo o histórico do SCANIA G-500 A 6X2 2P (DIESEL)(E5) na FIPE, o CAGR de +0,0% ao ano indica retenção excepcional. comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.

Qual ano-modelo do G-500 A 6X2 2P (DIESEL)(E5) é a melhor safra?

O G-500 A 6X2 2P (DIESEL)(E5) tem apenas 1 safra(s) rastreada(s) na FIPE.

Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?

Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do G-500 A 6X2 2P (DIESEL)(E5) na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.

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