TOYOTA CAMRY XLE 3.5 24V AUT. — análise FIPE histórica
14 versões rastreadas em gasolina, safras de 2007 a 2020. Ticket médio atual de R$ 94.836 em 05/2026. Perfil de retenção: retenção forte (-0,1% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 94.836
05/2026
CAGR anual?
-0,1%
por ano em média
Var. acumulada?
+1,8%
desde o início
Versões?
14
14 safras
Volatilidade de preço
Este modelo não tem histórico FIPE estável o bastante pra calcular volatilidade confiável (poucas observações OU outliers extremos no preço). A métrica é exibida apenas em modelos com base de dados robusta.
Volatilidade?
n/d
dado anômalo
Z-score?
n/d
indisponível
Sistêmico?
±18,4%
média do segmento
Idiossincrático?
n/d
risco específico
Evolução da variação mensal (últimos 23 meses)
→
Perfil multidimensional do CAMRY XLE 3.5 24V AUT.
Retenção
100
-0,1%/ano CAGR
Estabilidade
0
83,9% volatilidade
Liquidez
100
307 concorrentes no segmento
Histórico
100
14 safras catalogadas
Qual safra do CAMRY XLE 3.5 24V AUT. comprar?
Entre as safras rastreadas, a de 2020 tem a melhor retenção de valor (+0,4% ao ano, ticket atual R$ 174.406). Já a de 2007 é a que mais perde (-0,5% ao ano, ticket atual R$ 43.747).
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 2020 | +0,4% | R$ 174.406 |
| 2019 | +0,4% | R$ 159.235 |
| 2018 | +0,3% | R$ 151.455 |
| 2017 | +0,2% | R$ 132.080 |
| 2016 | +0,1% | R$ 107.593 |
| 2015 | -0,0% | R$ 89.370 |
| 2014 | -0,1% | R$ 83.851 |
| 2013 | -0,1% | R$ 80.810 |
| 2012 | -0,1% | R$ 78.839 |
| 2011 | -0,3% | R$ 60.921 |
| 2010 | -0,3% | R$ 59.435 |
| 2009 | -0,4% | R$ 55.287 |
| 2008 | -0,4% | R$ 50.681 |
| 2007 | -0,5% | R$ 43.747 |
Versões disponíveis em 05/2026
Clique em qualquer versão para ver o histórico FIPE completo.
2020 · GASOLINA
FIPE 002098-2
2019 · GASOLINA
FIPE 002098-2
2018 · GASOLINA
FIPE 002098-2
2017 · GASOLINA
FIPE 002098-2
2016 · GASOLINA
FIPE 002098-2
2015 · GASOLINA
FIPE 002098-2
2014 · GASOLINA
FIPE 002098-2
2013 · GASOLINA
FIPE 002098-2
2012 · GASOLINA
FIPE 002098-2
2011 · GASOLINA
FIPE 002098-2
2010 · GASOLINA
FIPE 002098-2
2009 · GASOLINA
FIPE 002098-2
2008 · GASOLINA
FIPE 002098-2
2007 · GASOLINA
FIPE 002098-2
Consulta
Quanto valia em outra época?
Preço FIPE do CAMRY XLE 3.5 24V AUT. em qualquer mês desde 2001.
Análise
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Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do TOYOTA CAMRY XLE 3.5 24V AUT.?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do TOYOTA CAMRY XLE 3.5 24V AUT. mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 14 versões do CAMRY XLE 3.5 24V AUT. ativas na FIPE, distribuídas em 14 safras de 2007 a 2020 e nos combustíveis gasolina. O ticket médio atual é R$ 94.836 em 05/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de -0,1% — retenção forte, depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Comparando as safras, a de 2020 é a campeã de retenção com CAGR de +0,4% ao ano em média. No outro extremo, a safra 2007 apresenta CAGR de -0,5% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 14 versões do CAMRY XLE 3.5 24V AUT. ativas na FIPE em 05/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do CAMRY XLE 3.5 24V AUT. na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do CAMRY XLE 3.5 24V AUT. desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o CAMRY XLE 3.5 24V AUT. fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o TOYOTA CAMRY XLE 3.5 24V AUT.
Quanto custa o TOYOTA CAMRY XLE 3.5 24V AUT. hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do TOYOTA CAMRY XLE 3.5 24V AUT. é R$ 94.836, calculado em 05/2026 sobre 14 versões rastreadas.
O TOYOTA CAMRY XLE 3.5 24V AUT. é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do TOYOTA CAMRY XLE 3.5 24V AUT. na FIPE, o CAGR de -0,1% ao ano indica retenção forte. depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Qual ano-modelo do CAMRY XLE 3.5 24V AUT. é a melhor safra?
Entre as 14 safras rastreadas, a de 2020 é a campeã de retenção (+0,4% ao ano).
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do CAMRY XLE 3.5 24V AUT. na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
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