HARLEY-DAVIDSON DYNA LOW RIDER — análise FIPE histórica
5 versões rastreadas em gasolina, safras de 1994 a 1998. Ticket médio atual de R$ 15.642 em 06/2026. Perfil de retenção: retenção forte (-0,6% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 15.642
06/2026
CAGR anual?
-0,6%
por ano em média
Var. acumulada?
-16,7%
desde o início
Versões?
5
5 safras
Volatilidade de preço
O preço do DYNA LOW RIDER oscila mais que a maioria dos modelos parecidos, pode subir ou cair vários % no mês sem aviso. Compre ou venda observando momento.
Volatilidade?
±23,2%
por mês, em média
Z-score?
+0,71
vs 327 peers
Sistêmico?
±15,0%
média do segmento
Idiossincrático?
±8,2%
risco específico
Evolução da variação mensal (últimos 24 meses)
→
Perfil multidimensional do DYNA LOW RIDER
Retenção
97
-0,6%/ano CAGR
Estabilidade
0
23,2% volatilidade
Liquidez
100
327 concorrentes no segmento
Histórico
44
5 safras catalogadas
Qual safra do DYNA LOW RIDER comprar?
Entre as safras rastreadas, a de 1998 tem a melhor retenção de valor (+0,0% ao ano, ticket atual R$ 18.946). Já a de 1994 é a que mais perde (-1,0% ao ano, ticket atual R$ 13.928).
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 1998 | +0,0% | R$ 18.946 |
| 1997 | -0,4% | R$ 16.426 |
| 1996 | -0,8% | R$ 14.634 |
| 1995 | -0,9% | R$ 14.277 |
| 1994 | -1,0% | R$ 13.928 |
Versões disponíveis em 06/2026
Clique em qualquer versão para ver o histórico FIPE completo.
Consulta
Quanto valia em outra época?
Preço FIPE do DYNA LOW RIDER em qualquer mês desde 2001.
Análise
Melhor mês para comprar
Sazonalidade do DYNA LOW RIDER ao longo de 25 anos.
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Para qualquer versão acima, o FipeMaster entrega análise com depreciação real, melhor mês de compra e veredicto COMPRAR / AGUARDAR / EVITAR.
Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do HARLEY-DAVIDSON DYNA LOW RIDER?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do HARLEY-DAVIDSON DYNA LOW RIDER mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 5 versões do DYNA LOW RIDER ativas na FIPE, distribuídas em 5 safras de 1994 a 1998 e nos combustíveis gasolina. O ticket médio atual é R$ 15.642 em 06/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de -0,6% — retenção forte, depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Comparando as safras, a de 1998 é a campeã de retenção com CAGR de +0,0% ao ano em média. No outro extremo, a safra 1994 apresenta CAGR de -1,0% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 5 versões do DYNA LOW RIDER ativas na FIPE em 06/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do DYNA LOW RIDER na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do DYNA LOW RIDER desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o DYNA LOW RIDER fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o HARLEY-DAVIDSON DYNA LOW RIDER
Quanto custa o HARLEY-DAVIDSON DYNA LOW RIDER hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do HARLEY-DAVIDSON DYNA LOW RIDER é R$ 15.642, calculado em 06/2026 sobre 5 versões rastreadas.
O HARLEY-DAVIDSON DYNA LOW RIDER é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do HARLEY-DAVIDSON DYNA LOW RIDER na FIPE, o CAGR de -0,6% ao ano indica retenção forte. depreciação anual baixa em comparação ao padrão do mercado brasileiro de seminovos.
Qual ano-modelo do DYNA LOW RIDER é a melhor safra?
Entre as 5 safras rastreadas, a de 1998 é a campeã de retenção (+0,0% ao ano).
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do DYNA LOW RIDER na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
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