HARLEY-DAVIDSON (motos)

Visão consolidada da HARLEY-DAVIDSON no mercado brasileiro de motos usados, cruzando 25 anos de histórico FIPE em 121 modelos e 586 versões. Ticket médio atual: R$ 69.208 (06/2026).

Como usar esta análise

Quem vai comprar

Compare o ticket médio com seu orçamento. Use o ranking de melhor retenção pra identificar modelos da HARLEY-DAVIDSON que perdem menos valor.

Quem vai vender

Olhe a variação mensal e anual: marca em alta = momento favorável pra anunciar.

Revendedor / consultor

Use o ranking de maior depreciação pra precificar entradas conservadoras e o de retenção pra defender preço de venda.

Ticket médio?

R$ 69.208

06/2026

Mediana?

R$ 55.081

valor típico

Var. mensal?

-0,2%

Var. anual?

+3,8%

Ticket médio da HARLEY-DAVIDSON, últimos 5 anos

Preço médio mensal de todas as versões rastreadas.

Modelos da HARLEY-DAVIDSON que melhor retêm valor

Ordenado pelo CAGR anual histórico.

Modelos da HARLEY-DAVIDSON que mais depreciam

Maior queda anual.

Todos os modelos da HARLEY-DAVIDSON

121 modelos rastreados no mês atual.

BLACKLINE FXSBREAKOUT FXBRCVO BREAKOUT FXSBSECVO LIMITED 115TH ANNIVERSA. FLHTKSE ANVCVO LIMITED FLHTKSECVO ROAD GLIDE 120TH ANNIVERSARY FLTRXSECVO ROAD GLIDE FLTRXSECVO ROAD GLIDE ST FLTRXSTSECVO ROAD LIMITED FLTRKSECVO STREET GLIDE FLHXSECVO STREET GLIDE LIMITED FLHXLSECVO ULTRA CLAS. ELECTRA GLIDE FLHTCUSE7DEUCEDYNA CONVERTIBLEDYNA LOW RIDERDYNA LOW RIDER CONVERTIBLEDYNA SUPER GLIDEDYNA SUPER GLIDE CUSTOMDYNA SUPER GLIDE CUSTOM 110 TH EDITIONDYNA WIDE GLIDEEG ROAD KING FUEL INJECTIONELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC/ FLHTCIELECTRA GLIDE FLHTELECTRA GLIDE SCREAMING EAGLEELECTRA GLIDE SPECIAL 1450CCELECTRA GLIDE ULTRA CLAS. S.EAGLE FLHTCUELECTRA GLIDE ULTRA CLASSICELECTRA GLIDE ULTRA FUEL INJECTIONELECTRA GLIDE ULTRA LIMIT. 110TH EDITIONELECTRA GLIDE ULTRA LIMITED FLHTKFAT BOB FXDFFAT BOB FXFBFAT BOB FXFBSFAT BOY 115TH ANNIVERSARY FLFBSFAT BOY 120TH ANNIVERSARY FLFBSFAT BOY FLFBFAT BOY FLFBSFAT BOY FLSTFFAT BOY ICON FLSTFIFAT BOY LOW/ SPECIAL FLSTFBFAT BOY SCREAMING EAGLEFAT BOY SPECIAL 110TH EDITIONFLHTCU ULTRA GLIDEFLHTCUI ULTRA CLASSICHERITAGE CLASSIC 120TH ANNIVERSARY FLHCSHERITAGE CLASSIC FLHC/FLHCSHERITAGE CUSTOM 1450/ 1600CCHERITAGE SOFTAIL CLASSIC 110 TH EDITIONHERITAGE SOFTAIL CLASSIC FLSTCHERITAGE SPRINGERLOW RIDER FXDLLOW RIDER S FXLRSLOW RIDER ST FXLRSTNIGHT ROD SPECIAL 1250 VRSCDXNIGHT TRAINNIGHTSTER SPECIALPAN AMERICA 1250 SPECIALROAD GLIDE FLTRXROAD GLIDE LIMITED FLTRKROAD GLIDE LIMITED FLTRXLROAD GLIDE SPECIAL 120TH ANNIV FLTRXSROAD GLIDE SPECIAL FLTRXSROAD GLIDE ULTRA FLTRUROAD KINGROAD KING CLASSIC FLHRC/ CUSTOM FLHRSIROAD KING SCREAMING EAGLE FLHR SEROAD KING SPECIAL FLHRXSSOFTAIL BREAKOUT 115TH ANNIV. FXBRSSOFTAIL BREAKOUT FXBRSSOFTAIL BREAKOUT FXSBSOFTAIL CLASSICSOFTAIL CUSTOMSOFTAIL DELUXE FLSTNSOFTAIL DELUXE FLDESOFTAIL FXDRSOFTAIL LOW RIDER S FXLRSSOFTAIL ROCKER/ ROCKER C 1584CCSOFTAIL SLIM FLSLSOFTAIL SPECIALSOFTAIL SPORT GLIDE FLSBSOFTAIL SPRINGERSOFTAIL STD/ FXSPORTSTER 1200SPORTSTER 1200 CUSTOM XL1200CSPORTSTER SSPRINGER SCREAMING EAGLESTREET BOB FXBBSTREET BOB FXDBSTREET GLIDE FLHXSTREET GLIDE LIMITED FLHXLSTREET GLIDE SPEC. 115TH ANNIV FLHXS ANXSTREET GLIDE SPEC. 120TH ANNIV FLHXSSTREET GLIDE SPECIAL FLHXSSTREET GLIDE ULTRA FLHXUSTREET ROD 1130CCSWITCHBACK FLDULTRA LIMITED 115TH ANNIVERSARY FLHTKULTRA LIMITED 120TH ANNIVERSARY FLHTKULTRA LIMITED FLHTKV-ROD 10TH ANNIVERSARY EDITION VRSCDXV-ROD 1130CC SPORT VRSCBV-ROD 1130CC VRSCA/ 1250 VRSCAWV-ROD 1250CC MUSCLE VRSCFV-ROD SCREAMING EAGLEXL 1200XL 1200 C-SPORTSTER CUSTOMXL 1200 CUSTOMXL 1200 CUSTOM LIMITED CA/CBXL 1200 CX ROADSTERXL 1200 SPORTXL 1200N SPORTSTER NIGHTSTERXL 1200NS SPORTSTER IRONXL 1200X FORTY EIGHT 115TH ANNIVERSARYXL 1200X FORTY EIGHT SPORTSTERXL 883 CUSTOMXL 883 HUGGERXL 883 RXL 883 STD/ LOWXL 883N IRONXR 1200 SPORTSTERXR 1200X SPORTSTER

Veja o histórico completo de qualquer versão da HARLEY-DAVIDSON

Cada FIPE code dos modelos acima tem página própria com 25 anos de histórico, melhor mês para comprar e Laudo de Compra IA.

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Por que olhar o histórico FIPE da HARLEY-DAVIDSON?

O preço FIPE oficial é a referência que bancos, seguradoras e revendas usam pra precificar seminovos no Brasil — mas a tabela do mês mostra só uma fotografia. Pra entender de fato como a HARLEY-DAVIDSON se comporta no mercado brasileiro de motos, é preciso olhar a trajetória: como cada modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos meses, qual safra retém mais, qual segmento da HARLEY-DAVIDSON acompanha (ou foge) da média do mercado.

Este hub consolida toda essa análise em uma página. Os 121 modelos da HARLEY-DAVIDSON aparecem com ranking interno de retenção (CAGR), ticket médio atual e variação MoM/YoY. Cada modelo, ao ser clicado, abre página própria com curva mês a mês desde sua estreia na FIPE, melhor mês histórico para comprar e comparação com peers diretos. Os dados vêm 100% da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE) — o que o FipeMaster faz é organizar e cruzar 25 anos da série pra produzir as métricas que a tabela oficial sozinha não entrega.

No fechamento de 06/2026, a HARLEY-DAVIDSON apresentou variação mensal de -0,2% no ticket médio e variação anual de +3,8%. Marcas em alta sinalizam momento favorável pra anunciar; marcas em queda costumam ser oportunidade pra revendedor compor estoque com desconto natural.

Perguntas frequentes sobre HARLEY-DAVIDSON

Quanto vale uma moto da HARLEY-DAVIDSON hoje na FIPE?

O ticket médio das motos da HARLEY-DAVIDSON rastreados pelo FipeMaster é R$ 69.208 em 06/2026, com mediana de R$ 55.081. Esse valor cobre todas as 586 versões ativas na Tabela FIPE oficial — motos populares puxam o ticket pra baixo, modelos premium pra cima.

A HARLEY-DAVIDSON é boa pra revenda?

Nos últimos 12 meses, o ticket médio da HARLEY-DAVIDSON variou +3,8% (jan→dez 2025). Marcas com retenção de valor mais forte aparecem no Top 5 "melhor retenção" deste hub. Cada modelo tem CAGR próprio — recomendamos olhar o ranking abaixo antes de generalizar pra marca inteira.

Quantos modelos da HARLEY-DAVIDSON o FipeMaster rastreia?

Hoje são 121 modelos da HARLEY-DAVIDSON com 586 versões catalogadas. Cada versão (combinação de motor, câmbio, acabamento e ano-modelo) tem código FIPE próprio e página dedicada com 25 anos de histórico, melhor mês para comprar e Laudo de Compra IA. Use o filtro acima pra navegar entre os modelos.

Como o FipeMaster calcula a depreciação da HARLEY-DAVIDSON?

Pegamos cada versão da HARLEY-DAVIDSON desde sua primeira aparição na Tabela FIPE e calculamos CAGR — taxa anual composta entre o primeiro e o mês atual. Agregamos por modelo (média ponderada por versões) e ranqueamos. Dados 100% da FIPE oficial, sem ajuste editorial. CAGR negativo é o normal (carros depreciam); quanto mais próximo de zero, melhor a retenção.

O ranking da HARLEY-DAVIDSON muda mês a mês?

Sim, sempre que a FIPE publica uma referência nova (todo início de mês). O hub é atualizado no início do mês seguinte. Modelos podem subir ou descer no ranking de retenção conforme o mercado se move — segmentos em alta sazonal, lançamentos novos descontinuando geração anterior, mudanças regulatórias (ex: combustíveis).

Como interpretar os números

Ticket médio
Preço médio aritmético de todas as versões da HARLEY-DAVIDSON ativas na FIPE no mês de referência. Sensível a outliers caros (versões premium puxam pra cima).
Mediana
Preço da moto do meio da lista quando você ordena por preço. Imune ao efeito de luxo extremo. Diferença grande entre ticket médio e mediana = portfólio polarizado.
CAGR anual
Compound Annual Growth Rate — taxa anual composta de variação do preço FIPE desde a estreia do modelo. CAGR -5% significa perda média de 5% ao ano. CAGR perto de 0 = ótima retenção. CAGR positivo é raro (típico de modelos colecionáveis ou em alta atípica).
Variação MoM / YoY
MoM (mês contra mês anterior) capta movimentos curtos — sazonalidade, lançamentos, descontos pontuais. YoY (vs 12 meses atrás) elimina ruído sazonal e mostra a tendência estrutural da marca.
Retenção de valor
Modelos com CAGR menos negativo (mais próximo de 0%). Esses são os que perdem menos valor por ano em média, úteis pra quem compra pensando em revender depois.
Depreciação
Modelos com CAGR mais negativo. Geralmente é onde mora a oportunidade de compra com desconto, mas exige cuidado: alguns deprecciam rápido por motivo (mecânica problemática, peças caras, segmento em declínio).

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Cada FIPE code dos modelos acima tem página própria com 25 anos de histórico, melhor mês para comprar e Laudo de Compra IA.

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