HARLEY-DAVIDSON ROAD KING CLASSIC FLHRC/ CUSTOM FLHRSI — análise FIPE histórica

25 versões rastreadas em gasolina, safras de 1995 a 2019. Ticket médio atual de R$ 59.310 em 06/2026. Perfil de retenção: retenção excepcional (+0,3% ao ano em média).

Ticket médio?

R$ 59.310

06/2026

CAGR anual?

+0,3%

por ano em média

Var. acumulada?

+58,7%

desde o início

Versões?

25 safras

Volatilidade de preço

O preço do ROAD KING CLASSIC FLHRC/ CUSTOM FLHRSI oscila pouco mês a mês, mais previsível que a maioria dos modelos parecidos. Bom pra quem quer minimizar risco de variação de preço.

Baixa

Volatilidade?

±8,0%

por mês, em média

Z-score?

-0,67

vs 96 peers

Sistêmico?

±13,5%

média do segmento

Idiossincrático?

±0,0%

risco específico

Evolução da variação mensal (últimos 24 meses)

→

Perfil multidimensional do ROAD KING CLASSIC FLHRC/ CUSTOM FLHRSI

Retenção

100

+0,3%/ano CAGR

Estabilidade

8,0% volatilidade

Liquidez

96 concorrentes no segmento

Histórico

100

25 safras catalogadas

Qual safra do ROAD KING CLASSIC FLHRC/ CUSTOM FLHRSI comprar?

Entre as safras rastreadas, a de 2019 tem a melhor retenção de valor (+0,6% ao ano, ticket atual R$ 89.269). Já a de 1995 é a que mais perde (-0,2% ao ano, ticket atual R$ 26.477).

Curva de safras, CAGR por ano-modelo

Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.

Ano-modelo	CAGR/ano	Preço atual médio
2019	+0,6%	R$ 89.269
2018	+0,5%	R$ 84.934
2017	+0,5%	R$ 78.395
2016	+0,5%	R$ 76.482
2015	+0,5%	R$ 74.616
2014	+0,4%	R$ 71.896
2013	+0,4%	R$ 70.142
2012	+0,4%	R$ 68.431
2011	+0,4%	R$ 66.504
2010	+0,4%	R$ 64.881
2009	+0,3%	R$ 63.298
2008	+0,3%	R$ 61.754
2007	+0,3%	R$ 60.247
2006	+0,3%	R$ 57.543
2005	+0,3%	R$ 56.139
2004	+0,3%	R$ 54.769
2003	+0,2%	R$ 53.433
2002	+0,2%	R$ 50.887
2001	+0,2%	R$ 48.433
2000	+0,1%	R$ 46.666
1999	+0,1%	R$ 45.527
1998	+0,1%	R$ 43.226
1997	+0,0%	R$ 37.388
1996	-0,1%	R$ 31.415
1995	-0,2%	R$ 26.477

Versões disponíveis em 06/2026

Clique em qualquer versão para ver o histórico FIPE completo.

2019 · GASOLINA

FIPE 810030-6

R$ 89.269

2018 · GASOLINA

FIPE 810030-6

R$ 84.934

2017 · GASOLINA

FIPE 810030-6

R$ 78.395

2016 · GASOLINA

FIPE 810030-6

R$ 76.482

2015 · GASOLINA

FIPE 810030-6

R$ 74.616

2014 · GASOLINA

FIPE 810030-6

R$ 71.896

2013 · GASOLINA

FIPE 810030-6

R$ 70.142

2012 · GASOLINA

FIPE 810030-6

R$ 68.431

2011 · GASOLINA

FIPE 810030-6

R$ 66.504

2010 · GASOLINA

FIPE 810030-6

R$ 64.881

2009 · GASOLINA

FIPE 810030-6

R$ 63.298

2008 · GASOLINA

FIPE 810030-6

R$ 61.754

2007 · GASOLINA

FIPE 810030-6

R$ 60.247

2006 · GASOLINA

FIPE 810030-6

R$ 57.543

2005 · GASOLINA

FIPE 810030-6

R$ 56.139

2004 · GASOLINA

FIPE 810030-6

R$ 54.769

2003 · GASOLINA

FIPE 810030-6

R$ 53.433

2002 · GASOLINA

FIPE 810030-6

R$ 50.887

2001 · GASOLINA

FIPE 810030-6

R$ 48.433

2000 · GASOLINA

FIPE 810030-6

R$ 46.666

1999 · GASOLINA

FIPE 810030-6

R$ 45.527

1998 · GASOLINA

FIPE 810030-6

R$ 43.226

1997 · GASOLINA

FIPE 810030-6

R$ 37.388

1996 · GASOLINA

FIPE 810030-6

R$ 31.415

1995 · GASOLINA

FIPE 810030-6

R$ 26.477

Consulta

Quanto valia em outra época?

Preço FIPE do ROAD KING CLASSIC FLHRC/ CUSTOM FLHRSI em qualquer mês desde 2001.

Análise

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Sazonalidade do ROAD KING CLASSIC FLHRC/ CUSTOM FLHRSI ao longo de 25 anos.

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Por que olhar o histórico FIPE do HARLEY-DAVIDSON ROAD KING CLASSIC FLHRC/ CUSTOM FLHRSI?

A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do HARLEY-DAVIDSON ROAD KING CLASSIC FLHRC/ CUSTOM FLHRSI mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.

Nesta análise consolidamos as 25 versões do ROAD KING CLASSIC FLHRC/ CUSTOM FLHRSI ativas na FIPE, distribuídas em 25 safras de 1995 a 2019 e nos combustíveis gasolina. O ticket médio atual é R$ 59.310 em 06/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de +0,3% — retenção excepcional, comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.

Comparando as safras, a de 2019 é a campeã de retenção com CAGR de +0,6% ao ano em média. No outro extremo, a safra 1995 apresenta CAGR de -0,2% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.

Como interpretar os números

Ticket médio: Preço médio aritmético de todas as 25 versões do ROAD KING CLASSIC FLHRC/ CUSTOM FLHRSI ativas na FIPE em 06/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
CAGR anual: Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do ROAD KING CLASSIC FLHRC/ CUSTOM FLHRSI na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
Variação acumulada: Variação total do preço médio do ROAD KING CLASSIC FLHRC/ CUSTOM FLHRSI desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
Curva por safra (ano-modelo): Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
Volatilidade mensal: Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
Sazonalidade: Em qual mês do ano historicamente o ROAD KING CLASSIC FLHRC/ CUSTOM FLHRSI fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.

Perguntas frequentes sobre o HARLEY-DAVIDSON ROAD KING CLASSIC FLHRC/ CUSTOM FLHRSI

Quanto custa o HARLEY-DAVIDSON ROAD KING CLASSIC FLHRC/ CUSTOM FLHRSI hoje na Tabela FIPE?

O ticket médio atual do HARLEY-DAVIDSON ROAD KING CLASSIC FLHRC/ CUSTOM FLHRSI é R$ 59.310, calculado em 06/2026 sobre 25 versões rastreadas.

O HARLEY-DAVIDSON ROAD KING CLASSIC FLHRC/ CUSTOM FLHRSI é bom pra revenda?

Considerando todo o histórico do HARLEY-DAVIDSON ROAD KING CLASSIC FLHRC/ CUSTOM FLHRSI na FIPE, o CAGR de +0,3% ao ano indica retenção excepcional. comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.

Qual ano-modelo do ROAD KING CLASSIC FLHRC/ CUSTOM FLHRSI é a melhor safra?

Entre as 25 safras rastreadas, a de 2019 é a campeã de retenção (+0,6% ao ano).

Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?

Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do ROAD KING CLASSIC FLHRC/ CUSTOM FLHRSI na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.

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